marque	GALLOWAY
modèle	GT FARM WAGON
finitions	1/2 Ton Wagon
année	1 9 0 8
quantité/prix	/ $570
carrosserie	ouvert à banquette 3 places
moteur/boite	Bicylindre de 140cid -14cv

<<MUSEUM OF TRANSPORTATION>> de SAINT LOUIS (Missouri - 2006)

hôte : le "Earl C Lindburg Automobile Center" est le bâtiment consacré à l'automobile du <<Museum of Transportation>> situé à St Louis (Missouri) et sur la route 66. Il contient également deux bateaux, deux avions et deux dizaines de locomotives et de wagons voitures américaines : environ une douzaine en présentation aérée photos : webmestre du trombinoscar fin mai 2006

HISTOIRE DES MARQUES <<GALLOWAY>> avec MAYTAG - MASON - MAYTAG-MASON (voir page Duesenberg)

GALLOWAY 1900 : la "William Galloway Company of Waterloo" (Iowa) vend aux fermiers les semences de blé et de coton principalement 1906 : il décide de créer une voiture particulièrement solide à grandes roues avec moteur deux cylindres de 14cv et entrainement par chaîne 1908 : deux ans plus tard l'engin avec moteur sous le siège est prêt et commercialisé; il remplit ses objectifs à savoir transporter toute la famille le dimanche à l'église et aider aux travaux fermiers la semaine pour $570. Ils étaient vendus par la "Dart Manufacturing Company" de la même ville 1910 : il convainc Fred Maytag (production voitures Maytag à moteur Mason) de s'associer pour la distribution 1911 : les vraies Galloway disparaissent et deviennent simplement des Maytag rebadgées. Et William s'intéresse alors à la "Dart Manufacturing Company" qui connait un certain succès encore aujourd'hui , avec ses camions 1915 : il revient à son idée première en créant la "Arabian Motor Company" toujours à Waterloo (Iowa); il utilise sous license les moteurs Argo avec 4cyl 12cv en roadster 1916 : vient s'adjoindre un autre 4 cyl de 22cv cette fois et une carrosserie Touring. Les prix et l'offre sont identiques à l'Argo 1917 : production confirmée jusque la fin de l'année, plus au delà quoique certains trouvent des traces jusqu'en 1919 MASON 1906 : Edward R Mason de DesMoines (Iowa) fonde la "Mason Motor Car Company". Fred Duesenberg lui fournit les moteurs fabriqués avec son frère August. Ce couple est installé dans la même ville depuis 1904 1907 : trois modèles sont proposés avec ce moteur; le model 10 est un delivery van vendu $1150, le model 12 est un torpédo vendu $1175 mais dans une autre version à $1250, le model 12 peut être polyvalent en moins d'une demi-heure, soit le touring, soit le wagon 1909 : la société est revendue à la famille Maytag 1912 : puis rachetée à la même famille 1914 : mise en faillite MAYTAG et MAYTAG-MASON 1909 : FL Maytag avec son fils Elmer fabrique des machines à laver et du petit matériel pour les fermiers, ils rachètent Mason et partent s'installer à Waterloo (Iowa) en fondant la "Waterloo Motor Works" 1910 : la société se transforme vite en "Maytag-Mason" avec le slogan "la plus rapide et la plus puissante des voitures américaines bicylindre" 1911 : sortie d'une voiture Maytag-Mason 4 cylindres. Les frères Duesenberg qui passent à la compétition, le font sous le nom de Mason avant d'utiliser leur propre nom l'année suivante 1912 : Maytag père et fils revendent la branche automobile à Edward R Mason et retournent à leurs premières activités

CE QU'EN DIT LE MUSEE

la William Galloway Company de Waterloo (Iowa) existait depuis deux ans en fournissant des accessoires pour les fermiers. EN 1908 sort un premier véhicule bicylindre entraîné par chaîne et refroidi par eau Cet exemplaire non restauré est le plus ancien camion utilisé dans la ville de St Louis (Missouri) et un des rares survivants de cette époque

 

PHOTOS DU GALLOWAY 1/2 TON FARM WAGON 1908

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com