créée le 10 novembre 2002 et mise à jour du 10 novembre 2002
 

marque	HOFFMAN
modèle	Gal UTILITY
finitions	Gasoline Touring Car
année	1 9 0 3
quantité/prix	/ $950 ou $975 selon source
carrosserie	ouvert avec tonneau détachable
moteur/boite	monocyl de 117,8 - 7,5cv

EXPOSITION DE L' "HISTORICAL SOCIETY" de CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle page internet photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "HOFFMAN" 1901/1904

• 1898 : Louis Hoffman est président de la "Hoffman Bicycle Company" mais il en profite pour réoganiser sa société et l'appeler la "Hoffman Automobile and Manufacturing Company" sans toutefois produire de voiture pendant ce siècle
• 1901 : selon les sources les premiers modèles sont apparus en 1901 ou 1902 avec un moteur à vapeur et appelés <<STEAM STANHOPE>>
• 1902 : Hoffman lui même se classe troisième avec une de ses voitures à la Course de véhicules à vapeur, courue à Cleveland
  C'est l'année aussi où il développe un moteur à essence qui sera commercialisé l'année suivante
• 1903 :En plus du Stanhope à vapeur de 6cv Hoffman propose un Touring à essence de 7,5cv, tous deux au même prix de $950
  La société se réorganise à nouveau pour s'appeler la "Royal Motor Car Company"
• 1904 : fin des modèles Hoffman par une vapeur Stanhope vendue $1000. Les activités se concentrent sur les "Royal" qui furent construites jusqu'en 1911

• Winton, White, Peerless et Hoffman tous de Cleveland mais aussi tous ont fabriqué des bicyclettes avant de se lancer dans les voitures
• en 1903, Hoffman produit 100 voitures dont une majorité à essence et 200 en 1904 exclusivement des Stanhope à vapeur