marque	KNOX
modèle	model A ou B?
finitions	Runabout
année	1901 (1902?)
quantité/prix	250 unités (en 1902) $1000 en 1cyl/8cv et $1100 en 2cyl/8cv
carrosserie	ouvert à 4 places
moteur/boite	mono ou bicylindre

difficile d'identifier ce runabout : d'après le prix, la puissance et la date communiqués par le musée il s'girait d'un model A mais il est en tricycle! si on passe au model B, on arrive à $1902 plus rien ne correspont autre que quatre roues il faudra attendre le model C et 1904 pour avoir les deux places supplémentaires à l'avant

<<TALLAHASSEE ANTIQUE & CAR MUSEUM>> (Floride - USA - 2011)

hôte :le <<Tallahassee Antique & Car Museum>> de Tallahassee se trouve au nord de l'état de Floride. C'est un formidable rassemblement de voitures exceptionnelles et de memorabilia. Certainement un des plus conséquents des USA. Coueaux, révolver, miniatures, pedal cars, trains miniatures, vélos, motos, scooters, pompes à essence..... voitures américaines : plus d'une centaine photos : webmestre du trombinoscar en avril 2011

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE KNOX

1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler 1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la <<Knox model A>>. Une centaine suivra en 1901 1902 : sortie de la <<Knox model B>> quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000 1903 : abandon du tricycle et sortie de la <<Knox model C>> 1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco 1906 : sortie de la <<Knox model G>> moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée 1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le ' cylindres entre le refroidissement par air ou par eau 1910 : sortie de la <<Knox model S>> en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo 1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DU KNOX OPEN CAB 3/4 TON TRUCK 1903

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de https://trombinoscar.com