marque	WINTON
modèle	BULLET n°2
finitions	Racer
année	1 9 0 3
quantité/prix	exemplaire unique
carrosserie	biplace de compétition
moteur/boite	8cyl de 1090ci - 80cv

<<HISTORICAL SOCIETY>> de CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. C'est au niveau des vétérans et surtout des ancêtres que la collection est carrément exceptionnelle page internet : photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "WINTON" 1896/1924

1890 : entreprise fondée à Cleveland (Ohio) par Alexander Winton, d'origine écossaise, pour produire des bicyclettes 1897 : première entreprise à se lancer dans la construction de voitures en série, une monocylindre dépassant le 50km/h 1900 : première entreprise également à participer à une course en Europe avec un moteur de 4 litres piloté par le fondateur 1901 : deuxième modèle en série, une grande deux cylindres 1903 : retour à la compétition avec un moteur 4 cylindres, la <<Winton Bullet>>. Autre modèle Bullet pour courrir également avec un 8 cylindres de 17 litres 1904 : troisième modèle en production, trois en réalité avec un moteur 4 cylindres de 15 à 40cv 1907 : le plus gros modèle 4 cylindres atteint maintenant 6 litres et 4 vitesses 1908 : premier modèle en 6 cylindres 1909 : deuxième modèle (cher mais prestigieux) 6 cylindres de 9,5 litres 1915 : peu d'innovations dans les cinq dernières années 1921 : enfin un nouveau modèle, la <<Winton series 25>>. Quelques archaïsmes conservés, un prix exhorbitant en ont fait un échec 1924 : abandon de l'automobile pour se consacrer aux moteurs diesel marins

PRODUCTION "WINTON" 1896/1924

1896 = 2	1897 = 6	1898 = 22	1899 = 106	1900 = 218	1901 = 686
1902 = 633	1903 = 850	1904 = 900	1905 = 1000	1906 = 1000	1907 = 1100
1908 = 1148	1909 = 1218	1910 = 1329	1911 = 1413	1912 = 1518	1913 = 1612
1914 = 1518	1915 = 1816	1916 = 2458	1917 = 1818	1918 = 1623	1919 = 1319
1920 = 1160	1921 = 956	1922 = 561	1923 = 373	1924 = 129	fin

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Winton en 1903 était réputé pour ses succès en course, d'ailleurs avec cet exemplaire il crée le premier 8 cylindres en ligne sur une voiture en dépassant largement les 16 litres de cylindrée Une autre, la Bullet n°3, a été construite mauis avec un moteur 4cyl car ce 8cyl connaissait des problèmes chroniques de refroidissement Mais c'est sur des problèmes d'allumage qu'il a dû abandonner au bout de 190 Miles alors que la n°3 abandonnait au bout de 260 Miles pour ennuis de carburation sur le circuit d'Irlande. Retenons plutôt le record du Mile lancé à Daytona Beach avec 83,7Miles par heure en 1904 La N°3 fut détruite en course à Glenville-Cleveland en 1905. Les n°1 et n°2 firent des show-rooms jusqu'en 1929

PHOTOS DE LA WINTON BULLET n°2 RACER 1903

les ANCETRES ou 1900et < 1901/02 1903/04

ou

des sites de https://trombinoscar.com