créée
le 13 juin 2005 et mise à jour le 13 juin 2005
marque
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AUBURN
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modèle
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model
8-100
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finitions
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Coupe R/S
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année
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1 9 3
2
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quantité/prix
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11 145 Auburn 1932
$675 ou $775 selon la source
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carrosserie
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coupé 2 portes
2 places
+ 2 places en "belle-mère"
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moteur/boite
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Lycoming 8 cylindres
de 268,6cid - 100cv
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<<N.A.T.M.U.S.>>
de AUBURN (Indiana - 2004)
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- hôte
:<<N.A.T.M.U.S.>>
ou "National Automotive & Truck Museum of United
States" se trouve à Auburn (Indiana NE) juste
à côté du musée ACD dont il
partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition,
Natmus prend deux grands bâtiments et quelques
salles de l'ancienne usine d'Auburn
- voitures
américaines : il n'y a que ça et
très particulièrement
diversifiées
- pages
internet: en
anglais le site officiel
et ma page
personnelle en français
- photos
: elles sont du webmestre du trombinoscar en mai
2004
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- l'année
1932 se compose de :
- model
8-100 Custom, moteur 8 cylindres
- châssis
127 pouces existant en Speedster ($845), Cabriolet
($795), Phaeton ($845), Coupe ($675), Brougham
($725) et Sedan ($775)
- châssis
136 pouces le Sedan 7 places ($875)
- model
8-100A Custom Dual Ratio, moteur 8 cylindres
- châssis
127 pouces existant en Speedster ($975), Cabriolet
($925), Phaeton ($975), Coupe ($805), Brougham
($855) et Sedan ($905)
- châssis
136 pouces le Sedan 7 places ($1005)
- model
12-160 Standard, moteur 12 cylindres
- châssis
127 pouces existant en Speedster ($1145), Cabriolet
($1095), Phaeton ($1145), Coupe ($975), Brougham
($1025) et Sedan ($1075)
- model
12-160A Custom Dual Ratio, moteur 12 cylindres
- châssis
127 pouces existant en Speedster ($1275), Cabriolet
($1225), Phaeton ($1275), Coupe ($1105), Brougham
($1155) et Sedan ($1205)
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- la
grande dépression a largement touché les
constructeurs automobiles. Les ventes de Auburn n'ont
été en 1932 que de $13 million laissant une
perte de $1,1 million. EL Cord se
désintéresse alors de l'automobile pour se
tourner vers l'aviation et commence à se
libérer de ses action automobiles
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PHOTOS DE LA
AUBURN 8-100 COUPE (RUMBLE SEAT) 1932
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