marque	CADILLAC
modèle	V16 SERIES 452
finitions	Landau Coupe + R/S
année	1 9 3 0
carrosserie	coupé 2 portes 2 places +2 en siège de belle-mère
Qté/prix	3251 model V16 / $?
moteur/boite	OHV V16 de 452cid - 175cv

<<CENTRAL TEXAS MUSEUM >> de ROSANKY (Texas) 2003

hôte : le <<Central Texas Museum of Automotive History>> se trouve à Rosanky (Texas). Très riche avec plus de cent voitures exposées mais aussi des tas de plaques émaillées et de divers documents; il souffre par son alignement des voitures comme dans bon nombre de musées voitures américaines : il y en a 90% soit près d'une centaine site internet : https://www.ctmah.org en anglais Photos : elles sont du webmestre en novembre 2003

PRODUCTION 1930

lla gamme 1930 Cadillac se compose des series : 452/452A -V16 et 353-V8 les principaux carrossiers sont : MURPHY, FLEETWOOD, WATERHOUSE, PININ FARINA, VANDEN PLAS, SAOUTCHIK entre autres La SERIES 452A et 452V16 propose 80 choix de carrosseries sur un empattement long (148") et moultes carrossiers les prix connus vont de $5350 pour le Roadster 2 places (sans rumble seat) à $9700 pour la Limousine Town Brougham mais bon nombre de carrossiers ne dévoilaient pas leurs prix le moteur est un V16 de 452cid développant 175/185cv à 3400t/mn 3251 furent produites et vendues dans l'année ces series se sont poursuivies tout 1931 mais avec un choix ramené à... 29 possibilités La SERIES 353 EIGHT propose 38 choix de carrosseries Fleetwood allant de $3450 à $5395 pour les prix connus. Egalement 7 choix de carrosseries Fisher allant de $3295 pour le coupé 2/4 places à $3995 pour l'Imperial 7 places le moteur est un V8 de 353cid développant 96cv à 3000t/mn la production totale pour l'année a été de 14 995 exemplaires

 

CE QU'EN DIT LE MUSEE

En 1924 Alfred Sloan alors PdG de la General Motors a nommé Larry Fisher de la Fisher Body Company, président de Cadillac; ce dernier a débauché Harley Earl de la Los Angeles Coach Building Company et a nommé Ernest Seaholm à la tête du département moteur. Le premier projet de ce fabuleux trio était de mener à bien l'arrivée de la nouvelle marque LaSalle selon la demande de Sloan. Le second était de faire de Cadillac, réellement "the world's finest car" et le troisième était de mettre au point le V16 qui sera présenté au salon de New-York en janvier 1930 Le châssis particulièrement racé avec son moteur V16 était destiné à recevoir les plus prestigieuses carrosseries. Le moteur n'était pas destiné à des fins de compétition et se révelait plutôt souple, silencieux et puissant, l'ensemble étant maniable malgré la taille imposante Ce coupé Madame X a été préservé des outrages du temps dans les environs de Montreal. Il est aujourd'hui la propriété de Madame et Monsieur Dick Burdick de San Marcos (Texas)

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PHOTOS DE LA CADILLAC 452-V16 LANDAU COUPE 1930

PHOTO DU MOTEUR V16 VERSION 1930 #446/3251 FABRIQUES EXPOSITION DE GILMORE MUSEUM (Michigan)

C A D I L L A C (cliquez sur votre choix) < 1945 1946 1955 1956 1959 1960 1969 1970 1980 > 1980

ou

des sites de https://trombinoscar.com