marque	CHRYSLER
modèle	IMPERIAL AIRFLOW
type	CX - Sedan
année	1 9 3 4
quantité/prix	25 exemplaires / $2245
carrosserie	berline 4 portes 6 places
moteur/boite	8 cyl de 323,5cid - 130cv à 3400t/mn

<<GILMORE CAR MUSEUM.>> de HICKORY CORNERS (Michigan - 2004)

hôte :<<GILMORE Car Museum>> se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan dans le triangle Battle Creek-Kalamazoo-Grand Rapids. Créé en 1966 dans des bâtiments fermiers parfaitement restaurés, c'est un des plus jolis musées américains voitures américaines : il n'y a que cela pour environ 140 exemplaires pages internet: en anglais le site officiel et ma page personnelle en français photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

PRODUCTION 1934

Gamme 1934 : SERIES CA/CB - SIX (23 802 CA et 1 450 CB) 1 650 BUSINESS COUPE 2 portes 2 places à $778 1 875 DELUXE COUPE 2 portes 2+2 places à $830 1 575 BROUGHAM 2 portes 5 places à $795 17 617 SEDAN 4 portes 5 places à $845 700 CONVERTIBLE COUPE 2 portes 2+2 places à $865 385 CHASSIS SERIES CY - AIRFLOW SIX pour l'Export et vendu =$60 par rapport à la DeSoto SERIES CU - AIRFLOW EIGHT (8 389 unités)  toutes à $1345 732 COUPE 2 portes 5 places 306 BROUGHAM 2 portes 6 places 125 TOWN SEDAN 4 portes 6 places 7 226 SEDAN 4 portes 6 places SERIES CV - IMPERIAL AIRFLOW SERIES CX /CW - CUSTOM IMPERIAL AIRFLOW (106 CX et 67 CW)  25 CX SEDAN 4 portes 6 places à $2245 17 CW SEDAN 4 portes 8 places à $5000 1 CX TOWN SEDAN 4 portes 6 places à $2245 28 CW TOWN SEDAN 4 portes 8 places à $5000 78 CX LIMOUSINE 4 portes 8 places à $2345 20 CW CUSTOM LIMOUSINE 4 portes 8 places à $5145 2 CX TOWN LIMOUSINE 4 portes 8 places à $2345 2 CW TOWN LIMOUSINE 4 portes 8 places à $5145 + KEW (Plymouh rebadgé), WIMBLEDON (Plymouth rebadgé) et CROYDON (DeSoto Airflow rebadgé) pour le marché anglais

 

CE QU'EN DIT LE MUSEE

en 1934 Chrysler a sorti un style radicalement différent avec l'Airflow pour les Chrysler et les DeSoto. c'était la première voiture aérodynamique destinée à être commercialisée à grande échelle. A l'image de l'avion, le principe était simple: elle se glisserait mieux sur la route en utilisant moins de carburant. Excellent principe mais échec commercial qui fit arrêter la production des Airflow au bout de quatre ans

PHOTOS DE LA CHRYSLER AIRFLOW IMPERIAL CX SEDAN 1934

1924 /1942 1946 /1999 2000 et+ les Chrysler actuelles

ou ou

des sites de https://trombinoscar.com