marque	CHRYSLER
modèle	NEW YORKER
finitions	Town & Country Convertible
année	1 9 4 8
carrosserie	cabriolet 2 portes 6 places
quantité / prix	993 exemplaires / $3395
moteur/boite	8 cyl de 323,5cid - 135cv à 3400t/mn

<<DEER PARK WINERY MUSEUM>> d'ESCONDIDO (Californie) 2013 & 2002

2013 hôte : le Deer Park Winery Museum>> se trouve entre Los Angeles et San Diego en Californie Sud. C'est la vitrine d'un très grand producteur de vins californiens, qu'il a agrémenté d'une centaine de cabriolets américains plus ou moins restaurés reportages : il a fait l'objet d'un article dans V8 Magazine n°47 puis dans Nitro n°200, tous deux lors du second semestre 2002 pages internet: outre la page internet officielle du musée en anglais photos : du webmestre du trombinoscar en mai 2013

2002 hôte : le Deer Park Winery Museum>> se trouve entre Los Angeles et San Diego en Californie Sud. C'est la vitrine sud d'un très grand producteur de vins californiens, qu'il a agrémenté d'une centaine de cabriolets américains plus ou moins restaurés reportages : il a fait l'objet d'un article dans V8 Magazine n°47 puis dans Nitro n°200, tous deux lors du second semestre 2002 pages internet: outre la page internet officielle du musée en anglais, photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

PRODUCTION TOWN & COUNTRY

Les Town and Country sont dans la série New-Yorker ou Windsor ils apparaissent sous la robe sedan de 1946 à 1948, convertible de 1946 à 1949, hardtop 2 portes en 1948 et 1950, en station wagon en 1951 et au delà les quantités produites sont pour la période 1946/1949 Convertible = 8368 (dont 993 en 1949) Sedan = 3994 (dont 100 en 1946) Hardtop = 7 en 1948 et 700 en 1950 Station wagon = 251 en 1951, 1967 en 1952, 2641 en 1953, 1750 en 1954, 2999 en 1955, 1070 en 1956.... les prix de vente étaient de New Yorker Convertible = $2718 en 1946, $2998 en 1947, $3420 en 1948, $3765 en 1949 Windsor Sedan = $2718 en 1946, $2366 en 1947, $2880 en 1948 Hardtop = prix inconnu en 1948 et $4003 Station Wagon = $3681 à 1951, $3200 et $3925 selon series, etc

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Certainement le plus joli et le plus élégant cabriolet d'après-guerre et les Town and Country en général qui ont été construits de 1946 à 1948 sans changement majeur. Le prix élevé, le romantisme du bois font que c'était la "bête" des showrooms attirant les visiteurs qui achetaient plutôt des sedans classiques. Toutefois de 1941 à 1950 16 229 Town & Country ont été vendus

PHOTOS de la CHRYSLER NEW YORKER TOWN & COUNTRY CONVERTIBLE 1948

1924 /1942 1946 /1999 2000 et+ les Chrysler actuelles

< OU >

des sites de https://trombinoscar.com