marque	FORD
modèle	V8
finitions	base Convertible KUSTOM
année	1 9 3 9
quantité / prix	custom original
carrosserie	coupé customisé
moteur/boite	V8 de 221cid - 65cv à 3400t/mn

<<PETERSEN AUTOMOTIVE MUSEUM>> A LOS ANGELES (diverses années)

hôte : Petersen Automotive Museum à Los Angeles (Californie - USA) voitures américaines : il n'y a que ça à quelques exceptions près, le tout dans un décor exemplaire page internet officielle en anglais https://www.petersen.org ma page personnelle en français https://trombinoscar.com/musees/petersen.html photos : webmestre du trombinoscar

PRODUCTION 1939

Ford a pour gamme en 1939 : STANDARD -DELUXE STANDARD 922 A : disponible en 4 carrosseries et 2 moteurs V8 de 136cid développant 60cv à 3500t/mn, carburateur double-corps option pour V8 de 221cid développant 90cv à 3800t/mn, carburateur double-corps 38 197 COUPE 2 portes 3 places à $640 TUDOR SEDAN 2 portes 5 places à $680 FORDOR SEDAN 4 portes 5 places à $730 total Tudor/Fordor : 124 866 3 277 STATION WAGON 4 portes 5 places à $840 DELUXE 91A disponible en 6 carrosseries moteur V8 de 221cid développant 90cv à 3800t/mn, carburateur double-corps 33 326 COUPE 2 portes 3 places à $700 TUDOR SEDAN 2 portes 5 places à $745 FORDOR SEDAN 4 portes 5 places à $790 total Tudor/Fordor : 144 333 6 155 STATION WAGON 4 portes 5 places à $920 10 422 CONVERTIBLE 2 portes 3 places à $790 3 561 CONVERTIBLE 4 portes 5 places à $920

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Harry Westerguard basé à Sacramento a construit ce convertible (au départ) pendant la guerre. Il a choppé le parebrise, fabriqué un toit bas, baissé les suspensions, placé une calandre Packard avec des aérations de capot de Pontiac 1934 Bruce Glenn l'a acheté en 1950. Il a retiré les poignées extérieures, remanié l'arrièreet il est passé dans "Rod & Custom" en 1954 On pense que Westergaurd était le père du Custom Classic et qu'il reste deux ou trois de ses oeuvres aujourd'hui

PHOTOS DE LA FORD V8 KUSTOM 1939

model T model A +B model V8

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