marque	DIAMOND T
modèle	model 720
finitions	Tractor
année	1 9 5 8
quantité / prix	-
carrosserie	tracteur
moteur/boite	Continental essence --> Continental diesel 4 cylindres - 160cv

<<COLE LAND TRANSPORTATION MUSEUM>> de BANGOR (Maine - USA) 2010

hôte : le <<Cole Land Transportation Museum >> se situe à une sortie d'autoroute traversant la ville de Bangor dans le Maine (Nouvelle Angleterre). il fait le tour de tous les moyens de transports: camions, auto, pompiers, tous corps de métier mais aussi trains voitures américaines : autour d'une soixantaine. N'oubliez pas d'acheter le livre du musée (petit prix, grand intérêt) photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE DIAMOND T

1911 : les origines remontent à 1905 avec la construction d'une première voiture par C.A. Tilt puis d'autres jusqu'à ce qu'un client lui commande un camion cette année; c'était un 1-1/2Ton mu par un 4 cylindres. L'entreprise se trouve à Chicago (Illinois) 1916 : jusqu'à cette date, d'autres exemplaires ont été construits y compris en 700kg. Puis est sorti le <<Diamond T JA 3/4Ton>> pour $1175 1919 : sortie du <<Diamond T J5>> de 1Ton et toujours 4 cylindres remplacé trois ans plus tard par le <<Diamond T model 03>> en même temps qu'un 3/4Ton et un 1Ton appelés <<Diamond T model 75>> 1925 : avec le model 80 c'est surtout le 1Ton ou plus qui sont fabriqués 1936 : C.A. Tilt toujours PdG de son entreprise, décide de donner un look résolument voiture à ses camions légers 1938 : le model 80 toujours en fabrication depuis 13 ans, se divise en model S pour Standard à $560 et model D pour DeLuxe à $620. Il en est de même pour les models 301, 304 et 212 1940 : la gamme se réduit au <<Diamond T 212 1Ton>> pour reprendre l'année suivante deux 1/2 Ton avec les models 91 et 117 en 6cyl. Mais au même tonnage, il y aurait eu également le 201 à cette époque 1946 : les models 300 et 400 se poursuivent en version civile après-guerre en 1-1/2Ton 1951 : l'entreprise est rachetée par White et va laisser de côté ces petits camions pour concentrer son activité avec Reo en la transformant en Diamond-Reo 1966 : fin des activités au bout de'environ 250 000 unités produites

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DU DIAMOND T 720 TRACTOR TRUCK 1958

OU

OU

des sites de https://trombinoscar.com