(cliquez ci-dessus) 50 p / 49 autos / 269 photos Autoette - Boss - BRP - Cushman - Davis - Electra - Freeway - G2 - Harley-Davidson - Henderson - Indian - Krutz - Marketeer - Militor - MotoKar - PET - Sceadu - Slow - Taylor Dunn - TLC - Xtreme - Yale (cliquez ci-dessus) 35 pages 34 autos 154 photos (cliquez ci-dessus) 53 p / 51 autos / 198 photos American Austin - American Bantam - Citicar Briggs & Stratton - Commuta - Crofton - Eshelman - GEM - Hoss Fly - King - McDonough - Playboy - Rocket - Skorpion - Smith -

 

ET BEAUCOUP D'AUTRES (postWar II) DEBUT NOM - DUREE - DEFINITION DU MODELE 1945 GOODRICH jusqu'en 1947 : la "Bobbi-Kar" très proche de la Crosley avec un moteur de 65cid développant 25cv proposé en coupe, sedan et wagon 1946 BROGAN jusqu'en 1950 : elles ressemblaient à des auto-scooters de manège mus par un bicylindre refroidi par air et développant 10cv COMET jusqu'en 1948 : un trois-roues de vélomoteur pour deux places et un très grand coffre. Moteur refroidi par air développant moins de 5cv HUMMINGBIRD : produit un roadster à moteur 4 cylindres développant 20cv et dépassant le 100km/h en pointe MOTORETTE jusqu'en 1948 : tricycle en aluminium aux allures de scooter élargi tout en rondeur. A un peu moins de $500 il s'en est fabriqué plus de 4000 SCOOTMOBILE jusqu'en 1948 : fabriqué avec les surplus de l'armée on dirait une bombe roulante pour 2 personnes totalement à l'abri. Monocylindre de 12cv. La dernière année le "Scootmobile II" était traité en runabout vendu $265 avec un monocylindre de 4cv SUPER KAR : tricycle à roue arrière directrice et motrice avec un moteur refroidi par air de 15cv. vendu $550 1947 DELCAR : fabriquait deux mini-camions en wagon et delivery van avec un moteur 4 cylindres et 25cv PUBLIX jusqu'en 1948 : ce petit véhicule à trois roues vendu $300 offrait un choix de moteurs allant de 1,7 à 10,4cv THRIF-T jusqu'en 1955 : fabriquait un châssis à trois roues avec un moteur Onan bicylindre de 62,6cid pour 10cv. Sur cette base on pouvait monter soit un petit pick-up soit un petit fourgon qui acceptait jusquà 5 personnes pour $800 1948 GREGORY : produit un sedan 2 portes 4 places avec un moteur en traction avant de 40cv KNUDSON : une petite jeep à deux places mais une seule porte avec un monocylindre refroidi par air de 4cv P U P jusqu'en 1949 : petit roadster à moteur Briggs & Stratton de 7,5cv puis 10cv monté à l'arrière. L'ensemble était vendu $595 TOWNE SHOPPER : la voiture la moins chère des USA (à $595) était son slogan. C'était une sorte de jeep avec le moteur Onan bicylindre de 38,8cid et 10,6cv monté à l'arrière et un coffre sous le capot avant 1949 I M P jusqu'en 1951 : petit roadster mû par un monocylindre dévelopant 7,5cv (sans doute Briggs & Srtratton) vendu d'abord $500 puis la dernière année $795 ce qui a dû accélerer sa chute 1950 ELECTRICAR jusqu'en 1966 : construisait trois modèles électriques, la "Cutie Junior" monomoteur, la "Cutie" bimoteur et la "Boulevard" à quatre moteurs. Sauf le premier modèle, ce sont des monoplaces, le fait est assez rare pour être signalé 1951 COMET : c'est la reprise de 1946 qui est passé dans d'autres mains, de New-York à la Californie 1952 ELECTRIC SHOPPER jusqu'en 1962 : c'était un tricycle à moteur électrique de 1,5cv et à carrosserie en fibre de verre 1953 BANNER BOY : le "BuckBoard" était une reproduction simplifiiée des raceabout des années vingts. Motorisé par un monocylindre Briggs & Stratton, il emportait deux personnes CUSTER jusqu'en 1960 : avec deux modèles, le "Custer" à monocylindre développant 6cv et la "Special" à moteur électrique, chacun en buckboard (carrosserie minimaliste et découverte) FIBERSPORT jusqu'en 1954 : proposait un roadster en fibre de verre avec un moteur Crosley pour $2850 monté et $650 en kit 1955 ELECTRONIC : révues en toutes versions, "la Saetta" n'est finalement sortie qu'en roadster avec un moteur électrique qui pouvait être secondé par un autre moteur à essence ou diesel. Prix en conséquence de $3000 c'est à dire bien plus élevé qu'une berline classique PANDA jusqu'en 1956 : petit roadster avec toît amovible logeable dans le coffre. Vendue $999 avec un moteur Kohler bicylindre développant 26cv ou un moteur Crosley TRI-CAR : à trois roues et coque fermée en fibre de verre, le Tri-Car était motorisé par un Lycoming bi-cylindre à plat développant 30cv. Vendu $995 1956 AUTOCUB : la "Midget Roadster" a été commercialisée avec un moteur Briggs & Stratton monocylindre de 1,6cv et une direction à... queue de vache BEARCAT : le "Miniature Roadster" très bien carrossé pour 2 personnes, avec un moteur refroidi par air développant 25cv BUCKBOARD : était un open roadster avec un moteur de Renault 4cv qui en développait en réalité 43cv à plus de 6000t/mn DAYTONA : ressemble à une voiture à pédales pour deux adultes avec un moteur Briggs & Stratton développant 2cv 1958 COLT : une voiture à deux places ressemblant à la King en petit roadster monocylindre de 23cid MERRY OLDS jusqu'en 1962 : s'était spécialisé dans la réplique de la CDO (Curved Dash Oldsmobile) en bois et acier à moteur Clinton monocylindre de 4cv ROLLSMOBILE jusqu'en 1960 : vendus $1200, deux répliques à l'échelle 3/4 composaient la gamme. La Oldsmobile 1901 (précurseur du CDO) et la Ford 1904 (précurseur du model T). Tous deux en runabout biplace avec un moteur monocylindre Continental de... 8,4cid et 3cv. Vitesse maximum 55km/h tout de même SURREY jusqu'en 1960 : replique du CDO (Curved Dash Oldsmobile) en deux versions, "Surrey" avec un monocylindre de 14,9cid et 4cv pour $1095 et "DeLuxe Surrey" avec un monocylindre de 19,5cid et 8cv pour $1195. A noter que la version DeLuxe est plus large 1959 JOHNSONMOBILE : reproduction d'un chariot motorisé de 1904; le moteur était un Clinton monocylindre refroidi par air NU-KLEA jusqu'en 1960 : mini-voiture électrique à deux moteurs sur les roues arrières existant en roadster ou coupé. L'autonomie dépassait les 100km STARLITE jusqu'en 1963 : roadster electrique à deux places avec toît plexiglas, le "Kish" était vendu $3000 SWIFT jusqu'en 1960 : s'inspirait très approximativement des véhicules anciens comme la "T" qui copiait la FOrd T 1010 et la "Cat" qui copiait la Stutz Bearcat. Chacune coutait $795 avec le moteur Clinton de 8,3cid 1960 CHADWICK : ce modèle "300" pouvait être confondu avec une voiture de golf avec un moteur BMW de 17,6cid de 13cv DTL : un ancien cadre de chez Edison construisait de runabout électrique en puissance 2 ou 3cv GASLIGHT jusqu'en 1961 : produisait un petit runabout, copie de la Rambler 1902 animée par un moteur monocylindre de 4cv HENNEY jusqu'en 1964 : il s'agit de notre Dauphine Renault dénommée outre-atlantique "Kilowatt" pour sa propulsion électrique en 6volts. Vendue au prix de ...$3600. Voir 1966 Mars pour le même style d'expérience MERRY RUNABOUT : réplique de la CDO (Curved Dash Oldsmobile) à l'échelle 1/2 avec un moteur Lawson de 2,5cv SAVIANO : une sorte de petite jeep a deux demi-portes mais quatre places avec un hardtop optionnel qui la fait ressembler aux CJ d'aujourd'hui. Vendue $1390 avec un bicylindre refoidi par air et developpant 25cv SEAGRAVE : ce constructeur de véhicules incendie s'est également lancé dans la construction de minivoitures. Mais à $3000, il n'en a vendue que trois. Coupé 2 portes 2 places (2 en fibre de verre et un en alu), le moteur était un Continental 4 cylindres de 162cid développant 65cv, presque hors sujet donc. WESTCOASTER : la "Super 36" à moteur General Electric de 3volts était un runabout acceptant 2 personnes et pouvant recevoir un toît en plexiglas 1961 DIELHMOBILE : c'était un runabout à trois roues en finition soit "Standard" soit "DeLuxe", chacune équipée d'un monocylindre de 3cv.. Originalité, la possibilté de démonter l'ensemble en 5mn pour le ranger dans le coffre d'une voiture normale, américaine bien-sûr! FISHER : a sorti le "Fisher Electric" à moteur 36volts et à carrosserie ressemblant à une tortue FRANCE JET : petit roadster en plastique avec moteur au choix, mono ou bicylindre STUART : petit wagon électrique 3 portes 2 places de fière allure était vendu $1600 1962 ELECTRO-MASTER jusqu'en 1964 : runabout électrique à moteur 6volts développant 2cv VOLTRA : toute petite voiture à moteur électrique General Electric, je n'en sais pas plus 1964 MARQUETOUR : tricycle électrique totalement fermé et dénommé "Coupe". 2 portes 2 places et moteur 36volts 1966 MARS II : il s'agit de notre Renault 10 mûe par un moteur électrique de 30 volts. A noter qu'elle a tourné sur l'anneau de Indianapolis, qu'elle atteignait le 110km/h et les batteries étaient garanties pour 200 recharges ou 80000Km, l'autonomie selon l'utilisation allant de 110 à 190km. Voir 1960 Henney pour le même style d'expérience 1967 WESTINGHOUSE : le projet électrique "Marquette" à moteur électrique-maison de 3cv n'a pas connu le succès escompté pour une véritable commercialisation ROWAN jusqu'en 1969 : petit coupé électrique 2 portes 2 places 2 moteurs dessiné par... Ghia et motorisé par... De Tomaso, on croirait un canular 1968 OLDS REPLICA : comme son nom l'indique et c'est le modèle 1901 qui a été choisi à l'échelle 2/3 1969 LITTLE DUDE : à l'allure des années trente en réduction bien que 4 places. Bicylindre de 21,6cid et presque 19cv développés 1973 PEDICAR : carrosserie intégrale en fibre de verre pour ce monoplace. L'énergie principale était... le coup de pédale mais qui pouvait être associé ou relayé par un petit moteur électrique 1974 ELECTRA : fabriquait le moins cher des runabouts électriques malgré ses trois moteurs et son autonomie de 60km ELECTROMOTION : fabriquait un petit fourgon utilitaire à moteur électrique pouvant transporter jusqu'à 350kg mais au prix fort de $7000 de l'époque. 20 concessionnaires en assuraient la (rare) distribution SUNDANCER : un coupé électrique 2 places très bas plus calculé pour des records que pour être commercialisé

  
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