marque	BRUSH
modèle	model D
finitions	Runabout 2pass
année	1 9 1 0
quantité/prix	voir texte
carrosserie	ouverte 2 places
moteur/boite	monocylindre - 20cv

 

<<DON GARLITS MUSEUMS>> de OCALA (FLORIDE 2011) "museum of Drag Racing" & "Antique Car Museum"

hôte : le <<Don Garlits Museums>> se situe à Ocala (centre de la Floride). Il y a deux musées en deux bâtiments pour $15. Prévoir deux heures de visite au total voitures américaines : une très grosse centaine + quelques dizaines de moteurs photos : webmestre du trombinoscar en avril 2011

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<BRUSH>> et <<LIBERTY BRUSH>>

BRUSH <1907 : Alanson P Brush est assistant motoriste chez Cadillac 1907 : il décide de créer avec Frank Briscoe, la "Brush Runabout Company in Detroit" (Micjagn) pour construire un runabout de faible puissance c'est à dire 6cv alors que les autres fabricants proposent aux alentours de 20cv, et au prix raisonnable de $500; c'est le "model A" en monocylindre qui consomme environ 8L5/100km 1908 : la gamme s'étoffe avec un bicylindre qui finalement ne sera proposé que cette année 1909 : une Brush est finaliste sans encombre au Glidden Tour de 2636 miles soit 4241km. Malgré ce succès il revend son entreprise à Frank Briscoe, le frère de Benjamin qui deviendra PdG de la G.M. 1910 : l'entreprise Brush fait donc partie de la "Briscoe United States Motor Company"; de plus son créateur meurt cette même année 1911 : construction des toutes dernières Brush toujours en monocylindre LIBERTY BRUSH 1912 : vente du reste de la production sous le nom de "Liberty Brush" sans raison particulière ou connue. Le prix était alors de $350

PRODUCTION 1910

BRUSH, un seul modèle, le model D model D avec moteur monocylindre de 20cv: RUNABOUT 2 places à $485 RUNABOUT 3 places à $505 RUNABOUT 4 places à $510 RACY TYPE à $600 COUPE à $850

PHOTOS DE LA BRUSH MODEL D RUNABOUT 2pass 1910

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les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

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