marque	AMPLEX
modèle	type H
finitions	Spyder
année	1 9 1 1
quantité/prix	/ $4500 à $5650
carrosserie	roadster 2 places
moteur/boite	4 cylindres de 6L8

EXPOSITION DE RETROMOBILE-PARIS 2004

hôte : exposition d'une dizaine de jours en février à la Porte de Versailles. Entrée 11 Euros. Deux nocturnes jusqu'à 22heures voitures américaines : il y en a peu, une douzaine en général mais très souvent très digne d'intérêt Félicitons ici même le Mustang Club de France et l'ACCF, voire aussi Ford Obsolete qui y tiennent un stand tous les ans page internet : pas à ma connaissance photos : webmestre du trombinoscar mi février 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES AMERICAN SIMPLEX (1906/1910) et AMPLEX (1910/1913)

1904 : en fin d'année E.J. Gulick et Harry L. Bell fondent la " SimplexMotor Car Company of Mishawaka" (Indiana) 1905 : le premier prototype est sur la route en septembre et est prête à être fabriqué en fin d'année. Il s'agit de l' <<American Simplex model A>> en version Touring pour $2500 avec un bicylindre développant 40cv 1908 : la <<American Simpex>> voit le jour avec un moteur 4cy développant 50cv et en multiples carrosseries 1910 : alors que la firme avait pour diminutif "Simplex", une autre marque nettement plus connue surtout à New-York portait déjà ce nom. d'ou la naissance en remplacement de la marque "Amplex" qui est la contraction de la précédente. 1911 : Une Simplex et une Amplex sont inscrites au premier Indy 500 et sont classées restectivement 6e et 8e 1912 : L'entreprise porte le nom de "Amplex Motor Car Company". 1913 : sortie du <<Amplex Little Six Touring>> avec un moteur 6 cylindres développant 40cv pour $4500 et reste dans la gamme la <<Amplex Baby Touring>> en 4 cylindres mais 40cv également pour $2250 1914 : encore un changement de nom pour "Amplex Manufacturing Company" qui abandonne définitivement la construction de véhicules 1916 : les bâtiments sont revendus à Gilette (les rasoirs) puis à Wrigley (les chewing-gums)

CE QU'EN DIT LE VENDEUR

type H constructeur automobile américain installé à Mishiwaka (Indiana) ayant existé de 1906 à 1913. En 1910 Ampex a couru aux premières Indianapolis 500 et a obtenu la 8e place Ce véhicule semble avoir été carrossé en France et depuis plus de quarante ans il dormait dans les réserves d'une collection suisse le moteur est un quatre cylindres bi-bloc de 6800cc avec un double allumage. Boîte 3 vitesses et freins à tambour sur les roues arrière

PHOTOS DE LA AMPLEX TYPE H SPIDER 1911

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com