créé le 21
août 2005 et mise a jour du 21 août
2005
 
 
   
      | marque | BRUSH | 
   
      | modèle | model
         D | 
   
      | finitions | Runabout | 
   
      | année | 1 9 1
         0 | 
   
      | quantité/prix | $485 (2pass) $505 (3pass)
         $510 (4pass) | 
   
      | carrosserie | ouverte 2 places | 
   
      | moteur/boite | monocylindre -
         20cv | 
  
   
      | <<WAYNE
         COUNTY MUSEUM>> DE RICHMOND (Indiana -
         2004) | 
 
   
      | 
            hôte
            :<<Wayne County Museum>> se trouve entre
            Cincinnati et Indianapolis, à Richmond. C'est un
            petit musée sur la vie locale qui comprend tout de
            même une douzaine de voitures intéressantes
            car peu diffuséesvoitures
            américaines : il n'y a que cela pour environ
            12 exemplairespages internet:
            en anglais le site officiel et ma page
            personnelle en françaisphotos : elles
            sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004 | 
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      | HISTOIRE
         CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<BRUSH>> et
         <<LIBERTY BRUSH>> | 
 
   
      | BRUSH 
            <1907 :
            Alanson P Brush est assistant motoriste chez
            Cadillac1907 : il
            décide de créer un runabout de faible
            puissance c'est à dire 6cv alors que les autres
            fabricants proposent aux alentours de 20cv, et au prix
            raisonnable de $500; c'est le "model A" en
            monocylindre1908 : la gamme
            s'étoffe avec un bicylindre qui finalement ne sera
            proposé que cette année1909 : une Brush
            est finaliste sans encombre au Glidden Tour de 2636 miles
            soit 4241km. Malgré ce succès il revend son
            entreprise à Frank Briscoe, le frère de
            Benjamin qui sera PdG de la G.M.1910 :
            l'entreprise Brush fait donc partie de la "Briscoe United
            States Motor Company"; de plus son créateur meurt
            cette même année1911 :
            construction des toutes dernières Brush toujours
            en monocylindre LIBERTY
         BRUSH 
            1912 : vente du
            reste de la production sous le nom de "Liberty Brush"
            sans raison particulière ou connue. Le prix
            était alors de $350 | 
 
 
   
      | 
            la Brush était
            une voiture populaire en 1910 car elle était
            vendue moins de $500, un prix comparable aux buggies du
            début du siècle. La publicité axait
            sur les faits qu'elle était plus gracieuse et
            mieux faite que la Ford T sortie deux ans plus
            tôtavec son moteur
            monocylyndre elle était particulièrement
            légère et la plate forme derrière
            les sièges permettait d'attacher de menus
            objets | 
 
   
      | PHOTOS
         DE LA BRUSH MODEL D RUNABOUT 1910 | 
 



