marque	CARTER CAR
modèle	-
finitions	Chassis
année	1 9 0 8
quantité/prix	exemplaires / $
carrosserie	châssis
moteur/boite	?

<<SARASOTA CLASSIC CAR MUSEUM>> (FLORIDE 2011)

hôte : le <<Sarasota Classic Car Museum>> se situe à Sarasota (sous la Tampa Bay en Floride). Musée classique agréable avec quelques véhicules intéressants voitures américaines : envirn 75 en deux salles photos : webmestre du trombinoscar en avril 2011

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE CARTER CAR

1905 :Byron J Carter abandonne son poste à la "Jackson Car" pour former sa propre firme sous le nom de "Motorcar Company" toujours à Jackson (Michigan); il construit trois types de runabouts les model A et B en monocylindre et C en bicylindre 1906 : il quitte déjà Jackson pour Detroit, capitale de l'automobile américaine. Seuls les bicylindres survivent sous le model Twin et sont vendus à 101 unités 1907 : il démanage encore mais pour Pontiac cette fois, toujours dans le Michigan, en prenant les locaux de la PontiacSpring & Wagon Works;. Les bicylindres se décline en runabout, tonneau et touring pour un total de 264 unités qui passera à 325 l'année suivante avec la même gamme 1908 : le fondateur meurt de maladie à 44 ans 1909 : la firme est rachetée par William C Durant pour former avec une trentaine d'autres, la G.M. (General Motors) 1910 : les ventes tournent bien avec de 1000 à 2000 unités par an, et que des moteurs 4 cylindres de 25 à 35cv et même 45 en 1912 1913 : malgré tout WC Durant décide d'abandonner la marque et garder le site pour construire exclusivement des moteurs Northway 1915 : dès le 22 mai plus aucune voiture Cartercar ne sortira des chaînes mais des moteurs pour Oakland

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DU CARTER CAR CHASSIS 1908

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com