marque	CROW-ELKHART
modèle	model Four 20
finitions	Speedster ou Cloverleaf Roadster
année	1 9 1 7
quantité/prix	3 732 unités en 1917 / $845
carrosserie	roadster à 2 places
moteur/boite	4cyl Lycoming - 20cv

"WISCONSIN AUTOMOTIVE MUSEUM" de HARTFORD (USA) 2006

hôte : le musée <<WISCONSIN AUTOMOTIVE MUSEUM>> de Hartford (Wisconsin) est le musée le plus important de l'Etat du Wisconsin. De plus il est spécialisé dans la marques Kissel elle-même de Hartford voitures américaines : plus de 60 voitures (nette préférence Kissel et Nash) photos : webmestre du trombinoscar en juin 2006

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<CROW>> et <<CROW-ELKHART>>

1909 : le Dr E.C. Crow met au point un système de démarreur pour moteur à essence. Son fils Martin E Crow s'intéresse à l'automobile dans sa globalité et crée en juillet, la "Crow Motor Car Company" à Elkhart (Indiana). 1910 : en réalité les Crow étaient construites ou tout au moins assemblées par la "Black Manufacturing Company" de Chicago (Illinois) 1911 : la décision est prise d'abandonner cette association et de les construire sur place à Elkhart; pour différencier la production, ces voitures s'appelleront dorénavant "Crow-Elkhart". La gamme était importante mais le choix du moteur aussi : Runtenberg, Lycoming, Herschelle-Spillman, Gray, Atlas.... tous en 4 cylindres allant de 25 à 29cv. Pour les modèles, il y avait : 10 - 11 - 13 - 15 - 16 - 17 et 20 rien que pour cette première année. Au total 1850 unités produites 1913 : arrivée de moteurs 6 cylindres de 50 à 60cv en complément des 4 cylindres qui arrivent à 33/38cv. La gamme se ressèrent sur les modèles C - C5 - C6A - et C6B 1916 : c'est seulement à cette date que la firme est renommée officiellement " Crow-Elkhart Motor Car Company" 1917 : la gamme se resserent à minima avec deux propositions seulement, model Four en touring et roadster et malgré tout un record de production avec 3732 unités 1919 : réorganisation totale en début d'année après le départ de la famille Crow remplacée par J.A. Harps 1921 : la production tombe à 623 unités, le début de la fin 1923 : l'entreprise est vendue le 22 juin à la "Century Motors Company" qui construit les Morris-London (voitures importées montées sur place)

PRODUCTION

1909/1910 = ?	1911 = 1 850	1912 = 1 883	1913 = 923	1914 = 1 110	1915 = 1 336	1916 = 1 893
1917 = 3 732	1918 = 1 318	1919 = 1 636	1920 = 1 386	1921 = 623	1922 = 428	1923 = 236

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Fabriqué par la "Crow-Elkhart" situé à Elkhart (Indiana), model 20 Speedster avec moteur Lycoming 20cv et 4 cylindres au départ ce n'était pas un speedster mais il a été plusieurs fois modifié. Il était courant qaund on ne pouvait se payer une nouvelle voiture, d'en modifier l'accès appartient à John Morgan de Wauwatausa (Wisconsin)

PHOTOS DE LA CROW-ELKHART 20 SPEEDSTER 1917

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com