marque	CUNNINGHAM
modèle	Series V-3
finitions	Limousine
année	1 9 1 9
quantité/prix	/ $8100
carrosserie	limousine
moteur/boite	V8 de 441,8cid - 45cv

EXPOSITION DU "JB NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA) 2002

hôte : le musée <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord de cette ville voitures américaines : elles représentent les deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant 1942 photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

 

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "CUNNINGHAM"

1882 : création de la "James Cunningham, Son and Company" à Rochester (New-York) juste 4 ans avant la mort de James, pour un commerce de divers chariots toutes formes, tous usages <1900 : expérimentation d'un chariot à moteur électrique 1907 : commercialisation d'un véhicule moteur à essence, au choix par Continental ou Buffalo et habillé à la demande e très petite quantité 1911 : création d'un catalogue et d'une gamme de produits. Le <<Cunningham model J>> fait son apparition avec un moteur 4 cylindres et un choix de 4 carrosseries de $3250 à $4500 1913 : commercialisation du <<Cunningham model M>> qui est un renouvellement en 7 choix 1916 : la firme met au point un moteur V8 de 442cid développant 45cv. Il a équipé le roadster de Ralph de Palma qui a tourné à plus de 160km/h sur la pisrte de Sheepshead Bay 1917 : commercialisation du <<Cunningham model V>> avec ce fameux V8. Les voitures sont toujours fabriquées à l'unité et à la main et sont donc chers: 12 choix possibles de $3750 à $5000 mais certaines commandes spéciales atteignaient $9000. Activité annexe, les ambulances et les fourgons mortuaires 1920 : les Cunningham sont toujours des voitures d'exception, toujours faites à la main, toujours chers 1922 : le premier prix débute à $6000 1928 : le premier prix débute à $7000 1931 : les dernières vraies Cunningham sortent en V8 développant 106cv et valent de $7000 à $9100 tant et si bien qu'il faudra trois ans pour écouler la production de l'année 1935 : comme Brewster, Cunningham se consacre désormais à habiller de façon personnalisée les Ford V8. Mais à $2600 (modèle de base $580), ses voitures étaient très peu demandées 1936 : l'entreprise ferme ses portes

CE QU'EN DIT LE MUSEE

en 1882 la société était leader dans la construction de chariots et il faut attendre 1907 pour qu'elle aborde le secteur automobile Le V8 arrive en 1916 et durera jusqu'à la fermeture en 1931

PHOTOS DE LA CUNNINGHAM V-3 LIMOUSINE 1919

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

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