créée le 20
octobre 2002 et mise à jour le 20 mars 2009
marque
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DURYEA
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modèle
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ELECTA
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finitions
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Victoria
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année
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1 9 1
0
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quantité/prix
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51 exemplaires / $900
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carrosserie
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ouverte à 2 places
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moteur/boite
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bicylindre de 82,8cid -
12cv
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MUSEE AUTOMOBILE
DE CLEVELAND (Ohio - USA)
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- hôte : le
musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL
SOCIETY>> comporte en entrant à droite une
superbe bibliothèque. Sur la gauche vous allez
vers les musées: la vie collective et individuelle
en Ohio, sur la droite le musée automobile
débutant par quelques modèles de course
suivis immédiatement par l'atelier de
restauration
- voitures
américaines : il y en a une petite centaine
exposé sur deux niveaux. Trop tassées
à mon goût bien-sûr mais certaines
sont bien mises en valeur. La richesse de ce musée
est plutôt au niveau des vétérans et
surtout des ancêtres où la collection est
carrément exceptionnelle
- page internet
:
- photos :
webmestre du trombinoscar en avril 2002
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE DURYEA
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- 1861 : Charles
et Franck créent la première
société automobile américaine
La première voiture fut construite à l'aide
d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait
mal, d'où l'idée de concevoir
eux-mêmes le moteur. A côté de cette
activité, il y avait une fabrique de
cycles
- 1893 : en
septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui
pose problème. A partir de là, leur
mécène E.F. Markham les
lâche
- 1894 :
deuxième essai avec un autre mécène
et Franck seulement, Charles retournant à sa
fabrique de cycles. Il crée la
société <<Duryea Motor Wagon
Company>> à Springfield (Illinois).
La première voiture construite remporte la
première course des USA où il y avait 80
engagés et deux finalistes: premier la Duryea et
second la Benz.
- 1896 : assez
impressionné par la Benz, Franck construit une
série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais
c'est un échec commercial.
- 1898 la faillite
est prononcée
Franck part chez Stevens et y crée le
modèle <<Stevens-Duryea>> qui
connaitra un bon succès (50 voitures dès la
première année). Il quitte cette
société en 1915
- 1899 : Charles
récupère le matériel de la faillite
de Franck et crée la <<Duryea Power
Company>> à Waterloo (Iowa) pour fabriquer
des voitures à trois roues
- 1900 : il passe
à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres
développant 10cv
- 1903 : la
société déménage à
Reading
- 1906 : fin due la
<<Duryea model 1900>> mais la gamme comprend
toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une
grosse berline avec unoteur trois cylindres
développant 25cv. Création d'un
coupé 4 cylindres refroidi par air et
dénommé <<Duryea
Midleby>>
- 1907 :
création dune 3 cylindres, puis d'une deux
cylindres à moteur arrière appelée
<<Duryea Buggyaut>>
- 1913 : fin de la
commercialisation du Buggyaut
- 1916 : retour aux
trois roue avec la <<Duryea Gem>> qui en
reprenait le moteur et la transmission
- 1917 : fin des
activités Duryea
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- 1893 / 1898 :
SPRINGFIELD (Massachusetts)
- 1898 / 1899 : PEORIA
(Illinois)
- 1900 / 1901 : READING
(Pennsylvanie)
- 1902 / 1903 : WATERLOO
(Iowa) + READING (Pennsylvanie)
- 1904 / 1911 : READING
(Pennsylvanie)
- 1911 / 1914 : SAGINAW
(Michigan)
- 1914 / 1915 :
PHILADELPHIE (Pennsylvanie)
- 1916 / 1917 : READING
(Pennsylvanie)
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1893 =
1
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1894 =
2
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1895 =
2
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1896 =
13
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1897 =
6
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1898 =
12
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1899 =
12
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1900 =
28
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1901 =
33
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1902 =
37
|
1903 =
47
|
1904 =
53
|
1905 =
50
|
1906 =
41
|
1907 =
83
|
1908 =
71
|
1909 =
62
|
1910 =
51
|
1911 =
29
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1912 =
23
|
1913 =
31
|
1914 =
16
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1915 =
13
|
1916 =
12
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1917 =
3
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- le musée la
désigne comme étant une "Electa" en donnant
le prix de la buggy ($650). Fabriqué à
Saginaw de 1995 à 1913
- le premier modèle
Durya est la première automobile américaine
a être présenté au public en 1893
à Springfield (Massachussetts)
- Frank voulait produire
des voitures avec la marque Stevens et Charles voulait
expérimenter d'autres modèles
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PHOTOS DE LA
DURYEA ELECTA VICTORIA 1910
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