HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE GLIDE (1903/1920)

1901 : J.B. Batholomew est d'abord torréfacteur de café et de cacahuettes à Peoria (Illinois), il décide de construire sa propre automoble pour son usage personnel 1903 : deux ans plus tard il décide de commercialiser le modèle sous le nom de Glidemobile et en fabrique 25 avec un moteur monocylindre de 6cv 1904 : Glidemobile devient Glide tout court et le slogan est "as good as the best and better than the rest" 1905 : la Glide st distinguée surtout par l'"Automobile Review". Un moteur bicylindre arrive pour la "Style D" 1906 : 3 modèles (C-F-E) et 3 moteurs de 1-2-4 cylindres de $800 à $3000. La dénomination Style disparait au profit du courant model 1907 : abandon du moteur monocylidre et apparition du 6 cylindres (model H et $3500) 1910 : le model 45 en 4 cylindres en fait le model R de l'année précédente, va être proposé jusqu'en 1913 1916 : il ne reste que le model 6-40 en 6 cylindres de 40cv en touring et sedan ($1095 et $1295). La production atteint alors les 500 unités par an et pendant trois années consécutives 1920 : décès de J.B. Batholomew entrainant avec lui la firme

PRODUCTION 1908 & PRODUCTION TOTALE

Trois modèle pour l'année 1908 : model G en 4 cylindres TOURING 5pass et 40cv à $2500 TOURING 5pass et 45cv à $3000 model H en 6 cylindres et 54/60cv TOURING 7pass à $5000 1903 = 25 1904 = 50 1905 = 100 1906 = 150 1907 = 175 1908 = 200 1909 = 200 1910 = 200 1911 = 200 1912 = 200 1913 = 200 1914 = 200 1915 = 300 1916 = 500 1917 = 500 1918 = 500 1919 = 200 1920 = 25

PHOTOS DE LA GLIDE G TOURING 1908

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com