créée le 1er mars 2002 et mise à jour du 12 janvier 2003
 

marque	INTERNATIONAL -HARVESTER
modèle	model A
finitions	Auto wagon
année	1 9 0 9
quantité/prix	/
carrosserie	ouvert 4 à 6 places
moteur/boite	-

EXPOSITION DE L'AUTOMOTIVE MUSEUM A SAN DIEGO 2001

voitures américaines : il n'y a que ça ou presque. Car les expositions thématiques peuvent ramener des véhicules non US, comme lors de ma visite sur le thème mini-voitures. page internet : celle du musée lui-même en anglais au https://www.sdautomuseum.org/ photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2001

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "INTERNATIONAL" (HIC)

• 1893 : un ingénieur de McCormick a adapté un moteur à pétrole sur un chariot type western
• 1902 : fusion de "McCormick Harvesting Machine Company " (né en 1831) et de "Deering harvester Company" (né en 1869) toutes deux du monde agricole à Chicago (Illinois)
• 1905 : production de 100 <<INTERNATIONAL AUTO-BUGGY>> à grandes roues et équipées d'un moteur à deux cylindres à plat refroidi par air
  Création d'une usine de camion, la première du groupe, à Akron (Ohio) qui sera productrice jusqu'en 1925
• 1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899 avec une production à Akron (Ohio)
  le <<I.H.C. model A>> est prêt en février, une centaine est produite chez Mc Cormick à Chicago.
  Dès octobre la production s'installe à Akron
• Un <<I.H.C. model B>> a vu le jour en Farmer Auto ma ne sera produit qu'en 1907. Chacun des modèles etait proposé à $600
• 1908 : seul le model A subsiste à $850
  4500 véhicules considérés comme les plus rustiques furent construits jusqu'en 1911
• 1912 : abandonne la construction de véhicules légers au profit des camions
• 1925 : arrêt de production des camions à Akron (Ohio)
  
  
• 1934 : retour par la filiale anglaise qui produisait des camionettes. La firme US
  
  
• 1961 : production aux Etats Unis de l' <<INTERNATIONAL SCOUT>> avec quatre roues motrices en carrosseries Station Wagon et Torpedo principalement avec un moteur 4 cylindres de 3212cc
• 1969 : nouveau modèle <<INTERNATIONAL TRAVELALL>> équipé d'un V8 et à double cabine
• 1972 : changement du moteur au profit d'un 6 cylindres de 4200cc
  manque de doc pour poursuivre....

PRODUCTION 1907/1911

• 7500 véhicules construits entre 1907 et 1911, tous modèles

CE QU'EN DIT LE MUSEE

• donation de Ruth E. State-Porter
• moteur 2 cylindres refroidi par air développant 20cv, boite à deux vitesses
• entrainement par double chaines
• vitesse maximum 32km/h
• c'était un modèle considéré "à tout faire" avec son siège arrière amovible; tel son slogan --> "one car to do everything"
• le moteur se trouve sous le siège avant et le reservoir à carburant à l'avant du véhicule
• Ses hautes roues buggy lui permettait de pratiquer tous les chemins, c'etait d'ailleurs le véhicule parfait pour le travail de la ferme
• En 1911 IHC construisit des camions sur le même principe de buggy et un an plus tard ils abandonnèrent la production automobile en continuant de construire les camions