marque	KELLY-SPRINGFIELD
modèle	model K40
finitions	3 Ton Chassis
année	1 9 1 4
quantité/prix	/ $3400
carrosserie	3 Ton Châssis ouvert à 2 places
moteur/boite	4cyl Kelly-Springfield de 414cid

 

<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> DE WOODLAND (CA - 2005)

hôte : Le <<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> se situe à la sortie de Woodland en direction de Sacramento en Californie. C'est un double-musée, agricole et transports. Certainement le miusée de camions le plus important et le plus intéressant des Etats Unis voitures américaines : camions et tracteurs selon le musée fréquenté photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE DES MARQUES <<FRAYER-MILLER>>, <<KELLEY>> et <<KELLEY-SPRINGFIELD>>

FRAYER-MILLER 1904 : création de la "Oscar Lear Automobile Company" à Springfield et Columbus (Ohio), fabrication de voitures à moteurs refroidis par l'air qui passe dans une turbine pour être plus efficace, la boîte est à 3 rapports. La voiture malgré tout garde un air conventioennel 1905 : nouveau modèle à moteur 4 cylindres de 24cv cette fois et vendu $2500 1906 : nouveau modèle à moteur 6 cylindres de 398cid. Trois vehicules à moteur 4 cylindres, cylindrée augmentée et développant 110cv ont été préparés pour la course "Vanderbilt Cup" mais un seul se qualifie et il sera contraint à l'abandon pendant la course 1910 : l'entreprise est revendue à Kelly KELLY 1910 : création de la "Kelly Motor Truck Company" à Springfield (Ohio) après le rachat de la Frayer-Miller. Fabrication de voitures à moteurs Frayer-Miller refroidis par air pulsé 1912 : abandon de ce moteur pour un plus conventionnel 4 cylindres refroidi par eau mais de fabrication-maison KELLY-SPRINGFIELD 1912 : sans raison apparente, adjonction du nom de la ville à celui de la société. Les camions ont le radiateur entre le moteur et l'habitacle, style Renault de l'époque, boîte à 3 rapports et un entrainement des roues arrières par double-chaîne. La gamme se résume en 1 Ton, 2 Ton et 3 Ton 1914 : le model 50 ou 3 Ton augmente en longueur et en prix à $3400 1917 : gros contrat de 100 camions de 3 1/2 Ton avec l'US Circus 1918 : la gamme s'élargit de 11/2 Ton à 6 Ton. 1920 : Ce dernier gardera encore 8 ans son entrainement à double chaîne tandis que tous les autres passe à l'entrainement par arbre 1925 : toujours la même gamme, le 11/2 Ton devenant le K70 avec moteur Contiental de 27,1cv pour $2900; le 21/2 Ton devient K75 en version allégée et en K76 avec moteur Continental de 28,9cv pour $3600; le 31/2 Ton devient K41 pour $4400; le 6 Ton devient le K61 avec un moteur maison de 32,4cv 1927 : les ventes baissent sensiblement 1929 : plus de trace de la marque.....

CE QU'EN DIT LE MUSEE

voilà une marque de haute qualité tout à fait comparable à Packard, Pierce-Arrow ou Locomobile. Tous ont été construits avec l'avant français (Renault) c'est à dire le radiateur entre le moteur et l'habitacle la "Oscar Lear Automobile Company" a été créée en 1904 pour construire des automobiles Frayer-Miller puis des camions en 1907. En 1910, un des fondateurs de Kelly-Springfield, ES Kelly, rachète la Lear Company, fusionne les deux sous le nom de Kelley qui redeviendra plus tard la Kelley-Springfield Motor Truck Company of Springfield. Elle semble disparaître en 1927 boîte 3 rapports et transmission par chaîne aux roues arrières, vitesse maximmum 16km/h

 

PHOTOS DU KELLY-SPRINGFIELD 3 TON CHASSIS 1914

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com