créée le 19 janvier 2007 et mise à jour le 19 janvier 2007
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marque

LOCOMOBILE

modèle

model A

finitions

5Ton Chassis

année

1 9 1 4

quantité/prix

? exemplaires / $4800

carrosserie

chassis de camion ouvert à 2 places

moteur/boite

4 cylindres de 471cid

<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> DE WOODLAND (CA - 2005)
  • hôte : Le <<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> se situe à la sortie de Woodland en direction de Sacramento en Californie. C'est un double-musée, agricole et transports. Certainement le miusée de camions le plus important et le plus intéressant des Etats Unis
  • voitures américaines : camions et tracteurs selon le musée
  • photos : du webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES "MOBILE" & "LOCOMOBILE"
CAMIONS (1899/1922)
  • MOBILE
    • 1900 : Walker et Barber rachètent l'entreprise d'automobiles à vapeur des frères Stalnley badgées. Ils créent la "Mobile Company of America" pour produire des Mobile à vapeur; d'abord ils en contienuent la production pour 100 unités. Puis viennent les <<model 22 Wagonette>> pour $2200 et <<model 16 Light delivery>> pour $1350
    • 1901 : suivent les models 42, 36, 40
    • 1902 : le <<model 46 - 3 Ton Truck>> reçoit un bicylindre à vapeur avec entrainement par chaînes
    • 1903 : après avoir construit 600 Mobile, la marque est sacrifiée au profit de Locomobile qui en a vendu 5000 dans le même temps. Les ateliers Mobile sont vendus à Maxwell en fin d'année
  • LOCOMOBILE
    • 1899 : John B Walker (propriétaire du magazine "Cosmopolitan") et Amzi L Barber (industriel de l'asphalte) créent la "Locomobile Company of America" à Watertown (Massachussetts).
    • 1900 : AL Barber est aux commandes de l'entreprise et déménage la production à Bridgeport (Connecticut)
    • 1901 : sortie du <<Locodelivery>> de 1/2 Ton avec un moteur à vapeur contenant 90 litres d'essence et 190 litres d'eau, l'ensemble pour $2000
    • 1902 : sortie du 4000e Locodelivery. premiers prototypes auto et camion à moteurs à essence
    • 1904 : abandon de la vapeur au profit de l'essence alors que les moteurs à essence ont déjà une excellente réputation. Les victoires en course y contribuent ainsi que d'augmenter les ventes
    • 1912 : sortie d'un model 5 Ton muni d'un moteur 4 cylindres de 431cid
    • 1913 : la carrosserie devient démontable, donc le châssis devient polyvalent
    • 1914 : la réputation des voitures est telle que les clients se nomment Général Pershing, William Wrigley, William Carnegie ou encore Reggie Vanderbilt; même la très célèbre maison Tiffany peut en assurer la décoration intérieure
    • 1915 : la gamme comprend 3 Ton, 4 Ton, 5 Ton et 6 Ton. La Russie, La Grande Bretagne et la France commandent des centaines de camions pour subvenir aux besoins de la première guerre mondiale. Les 5 et 6 Ton reçoivent le moteur Locomobile de 45cv en 4 cylindres avec une boîte de 4 rapports pour des prix débutant à $4500
  • RIKER
    • 1916 : les camions sont rebaptisés "Riker" avec le même succès. L'un d'entre eux rallia la Colombie ce qui déclencha 30 commandes du modèle 3 Ton
    • 1922 : Locomobile fait partie du groupe General Motors, créé par William C Durant et la production des camions Riker cesse
    • 1929 : avec le crah boursier c'est la fabrication des automobiles qui cessera

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • la production Locomobile était de très haute qualité mais aussi très cher. Les camions ont été fabriqués de 1912 à 1915 par "the Locomobile Co of America" à ridgeport dans le Connecticut. Dès 1916, les camions se sont appelés Riker en l'honneur du concepteur
  • ce modèle a un moteur 4 cylindres de 471cid développant 45cv à 900t/mn etune boîte 4 rapports avec transmission par chaines aux roues arrières. Sa vitesse maximum est de 18km/h et son prix de $4800

PHOTOS DU LOCOMOBILE MODEL A CHASSIS TRUCK 3TON 1914

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

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