créée le 19
janvier 2007 et mise à jour le 19 janvier 2007
marque
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LOCOMOBILE
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modèle
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model
A
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finitions
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5Ton Chassis
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année
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1 9 1
4
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quantité/prix
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? exemplaires / $4800
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carrosserie
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chassis de camion ouvert à 2
places
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moteur/boite
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4 cylindres de 471cid
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<HAYS ANTIQUE
TRUCK MUSEUM>> DE WOODLAND (CA - 2005)
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- hôte : Le
<<HAYS ANTIQUE TRUCK MUSEUM>> se situe
à la sortie de Woodland en direction de Sacramento
en Californie. C'est un double-musée, agricole et
transports. Certainement le miusée de camions le
plus important et le plus intéressant des Etats
Unis
- voitures
américaines : camions et tracteurs selon le
musée
- photos : du
webmestre du trombinoscar en avril 2005
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DES MARQUES "MOBILE" & "LOCOMOBILE"
CAMIONS (1899/1922)
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- MOBILE
- 1900 : Walker
et Barber rachètent l'entreprise d'automobiles
à vapeur des frères Stalnley
badgées. Ils créent la "Mobile Company
of America" pour produire des Mobile à vapeur;
d'abord ils en contienuent la production pour 100
unités. Puis viennent les <<model 22
Wagonette>> pour $2200 et <<model 16 Light
delivery>> pour $1350
- 1901 : suivent
les models 42, 36, 40
- 1902 : le
<<model 46 - 3 Ton Truck>> reçoit
un bicylindre à vapeur avec entrainement par
chaînes
- 1903 :
après avoir construit 600 Mobile, la marque est
sacrifiée au profit de Locomobile qui en a
vendu 5000 dans le même temps. Les ateliers
Mobile sont vendus à Maxwell en fin
d'année
- LOCOMOBILE
- 1899 : John B
Walker (propriétaire du magazine
"Cosmopolitan") et Amzi L Barber (industriel de
l'asphalte) créent la "Locomobile Company of
America" à Watertown
(Massachussetts).
- 1900 : AL
Barber est aux commandes de l'entreprise et
déménage la production à
Bridgeport (Connecticut)
- 1901 : sortie
du <<Locodelivery>> de 1/2 Ton avec un
moteur à vapeur contenant 90 litres d'essence
et 190 litres d'eau, l'ensemble pour $2000
- 1902 : sortie
du 4000e Locodelivery. premiers prototypes auto et
camion à moteurs à essence
- 1904 : abandon
de la vapeur au profit de l'essence alors que les
moteurs à essence ont déjà une
excellente réputation. Les victoires en course
y contribuent ainsi que d'augmenter les
ventes
- 1912 : sortie
d'un model 5 Ton muni d'un moteur 4 cylindres de
431cid
- 1913 : la
carrosserie devient démontable, donc le
châssis devient polyvalent
- 1914 : la
réputation des voitures est telle que les
clients se nomment Général Pershing,
William Wrigley, William Carnegie ou encore Reggie
Vanderbilt; même la très
célèbre maison Tiffany peut en assurer
la décoration intérieure
- 1915 : la
gamme comprend 3 Ton, 4 Ton, 5 Ton et 6 Ton. La
Russie, La Grande Bretagne et la France commandent des
centaines de camions pour subvenir aux besoins de la
première guerre mondiale. Les 5 et 6 Ton
reçoivent le moteur Locomobile de 45cv en 4
cylindres avec une boîte de 4 rapports pour des
prix débutant à $4500
- RIKER
- 1916 : les
camions sont rebaptisés "Riker" avec le
même succès. L'un d'entre eux rallia la
Colombie ce qui déclencha 30 commandes du
modèle 3 Ton
- 1922 :
Locomobile fait partie du groupe General Motors,
créé par William C Durant et la
production des camions Riker cesse
- 1929 : avec le
crah boursier c'est la fabrication des automobiles qui
cessera
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- la production Locomobile
était de très haute qualité mais
aussi très cher. Les camions ont été
fabriqués de 1912 à 1915 par "the
Locomobile Co of America" à ridgeport dans le
Connecticut. Dès 1916, les camions se sont
appelés Riker en l'honneur du
concepteur
- ce modèle a un
moteur 4 cylindres de 471cid développant 45cv
à 900t/mn etune boîte 4 rapports avec
transmission par chaines aux roues arrières. Sa
vitesse maximum est de 18km/h et son prix de
$4800
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PHOTOS DU
LOCOMOBILE MODEL A CHASSIS TRUCK 3TON 1914
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