marque	LOZIER
modèle	Type H
finitions	BRIARCLIFF Touring
année	1 9 0 9
quantité/prix	250 Lozier 1909 / $5000
carrosserie	torpedo 2 portes 4 places
moteur/boite	4 cylindres - 45cv

"VINTAGE MUSEUM" de OXNARD (Californie - USA) 2002

hôte : le musée <<VINTAGE Museum of Transportation and Wildlife>> de Oxnard (Californie) se situe entre les plages de Malibu et de Santa Barbara voitures américaines : il n'y a à deux exceptions près, que cela, principalement dans les années trente photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<LOZIER>>

1897 : Henry Abraham Lozier fabrique des bicyclettes à Toledo (Ohio) 1900 : l'entreprise fait partie d'ABC (American Bicycle Company) qui regroupe près de 45 fabricants 1901 : aidé de deux autres personnes, il crée un tricycle de type Rochet à moteur DeDion sous la marque "Cleveland Three Wheeler" et vendu $350 par le réseau ABS 1903 : alors que le fondateur meurt, son fils Harey A s'entoure de gens expérimentés pour fabriquer un moteur à magnéto allemande et carburateur français. 1905 : le <<model B>> 4 cylindres, 35cv et $4500 est présenté au salon de New-York en début d'année 1907 : les Lozier remportent une série de courses. On les repéraient comme étant les plus grosses et les plus rapides et ce jusqu'à 1911, les caisses étaient en aluminium 1910 : attiré par Packard, Lozier va s'installer à Detroit 1911 : deux gammes de 6 cylindres de 45 et 51cv qui vont de $4600 à $7750 1912 : ce sera la meilleure année avec 600 voitures produites malgré les prix les plus hauts des Etats Unis. Mais le fils Lozier est évincé par Harry M Jewett qui prend le contrôle de l'a firme bien qu'il soit en même temps PdG de "Paige-Detroit Motor Car Company" 1914 : le prix d'appel devient plus raisonnable avec la <<model 84 Touring>> à $2100 mais en 4 cylindres et 29cv. Cette baisse n'aide pas les ventes à se redresser d'autant que quelques cadres sont partis à Cleveland (Ohio) pour créer la "Chandler Motor Company" qui produira à peu près la même voiture mais à $300 de moins avec un succès fut rapide 1918 : de réorganisation en plan de redressement on arrive cette année à la fermeture de marque qui avait totalement perdu son prestige d'antan

PRODUCTION 1905/1918

1905 = 50	1906 = 150	1907 = 250	1908 = 250	1909 = 250	1910 = 500	1911 = 500
1912 = 600	1913 = 236	1914 = 250	1915 = 200	1916 = 133	1917 = 114	1918 = 67

CE QU'EN DIT LE MUSEE

fabriqué par Lozier a Plattsburg (New York) puis plus tard à New York City. Ce modèle a courru à Brighton Beach et c'est un des deux type H existants à ce jour

PHOTOS DE LA LOZIER BRIARCLIFF Type H TOURING 1909

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com