créé le 21 août 2005 et mise a jour du 21 août 2005
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marque

McINTYRE

modèle

model ?

finitions

Delivery Truck

année

1 9 0 9

quantité/prix

264 McIntyre 1909 / $

carrosserie

camion bâché à ridelles

moteur/boite

bicylindre de 90cid refroidi par air -20cv

 

EXPOSITION de <<N.A.T.M.U.S.>> à AUBURN (Indiana - 2004)
  • hôte :<<N.A.T.M.U.S.>> ou "National Automotive & Truck Museum of United States" se trouve à Auburn (Indiana NE) juste à côté du musée ACD dont il partage le parking. Par contre au niveau de l'exposition, Natmus prend deux grands bâtiments et quelques salles de l'ancienne usine d'Auburn
  • voitures américaines : il n'y a que ça et très particulièrement diversifiées
  • pages internet: en anglais le site officiel et ma page personnelle en français
  • photos : elles sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<McINTYRE>> et <<I.M.P.>>

KIBLINGER précédait la marque
McINTYRE

  • 1909 : W.H. McIntyre rachète la Kiblinger Company d'Auburn (Indiana), poursuit ses activités en créant la WH McIntyre Company avec une production assez variée; 3 moteurs bicylindres de 12, 16 et 18cv, un moteur 4 cylindres de 25cv, neuf propositions au total entre $450 et $975
  • 1910 : apparition d'une gamme de 4 cylindres plus sophistiqués et surtout plus chers, de $1400 à $1750
  • 1911 :les prix culminent à $1850 cette année et les ventes ne décollent pas
  • 1912 : petit à petit les bicylindres ont disparu, seuls deux 4 cylindres restent au catalogue
  • 1913 : un seul modèle pour cette année en 6 cylindres 40cv Touring 5 places à $1485. Mais création de la division "cyclecar IMP"
  • 1915 : baisse drastique des prix avec un retour au 4 cylindres/25cv uniquement en touring pour $695. Le Touring 6 cylindres de 40cv baisse de $200. Mazis la Ford T, l'image finissante des buggies et des cyclecars ont eu raison de la société

I.M.P.

  • 1913 : McIntyre crée la division I.M.P. Cyclecar Company à Auburn (Indiana) pour fabriquer un modèle de qualité à moteur 15cv refroidi par air et entrainement par friction, l'ensemble pouvant être démarré au volant. La première année, le rythme de fabrication a été de 10 par mois
  • 1914 : IMP est connu comme le cyclecar le plus vendu, il s'en fabrique cette année 50 par mois. La publicité était: "j'atteinds80km/h et je consomme moins de cinq litres au cent km". Malgré un certain succès la fabrication est abandonnée après quelques centaines d'exemplaires. Vendus $375 cette dernière année, les cyclecars ont vu également arriver un roadster 2 places vendu lui, $695 avec pas mal de problèmes ce qui a peut-être précipité la fermeture de cette division McIntyre

PRODUCTION DE McINTYRE
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
264
273
280
285
263
184
150

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • McIntyre est issu de Kiblinger qui était un constructeur de buggy très important à Auburn

PHOTOS DU McINTYRE DELIVERY TRUCK 1909

   

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

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