créée le 19
janvier 2007 et mise à jour le 19 janvier 2007
marque
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MERCER
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modèle
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model
J
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finitions
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Raceabout
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année
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1 9 1
4
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quantité/prix
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621 Mercer1914 / $2600
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carrosserie
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ouvert à 2 places
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moteur/boite
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4cyl - 34cv
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<<HARRAH
COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA -
2005)
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- hôte :le
<<HARRAH
COLLECTION>>
de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus
grands musées automobiles américains. Il
faut dire que ce nom régne en maître sur la
"plus grande des petites villes": casinos, magasins,
parrking (avec une voiture de collection en vitrine
à chaque étage) et ce musée
extraordinaire. Entrée $8
- voitures
américaines : c'est 85% du total mais il faut
dire de suite que ce musée présente 200
voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs
pour y accéder
- site internet :
https://www.automuseum.org
en anglais
- photos :
webmestre du trombinoscar en avril 2005
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE MERCER (1910/1921 +
1930)
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- 1909 :
création de la "Mercer Automobile Company" en mai
à Trenton (Mercer County du New Jersey). C'est une
émanation de la "Walter Automobile Company" qui a
fabriqué les véhicules "Walter" et
"Roebling-Planche" dans une ancienne brasserie.
Derrière ce nom Mercer, il y a les familles
Roebling et Kuser qui ont participé à la
construction du Brooklin Bridge de New-York
- 1910 : sortie de
la première Mercer en succession de la
dernière "Walter". C'est le <<Mercer model
30>> en Touring, Toy Tonnau et Speedster au prix
unique de $1950
- 1911 : la sortie
de quelques Ford T Raceabout donne l'idée d'en
faire de même et c'est l'apparition du
<<Mercer model 35 Raceabout>> à $2250,
le Tonnau valant lui, $2750. Moteur développant
34cv et boîte 3 vitesses. Ce Raceabout gagne 5 des
6 courses pour lesquelles il s'était
inscrit
- 1912 : victoire
du fameux Ralph de Palma à Los Angeles. Mais
pendant ce temps, Roebling meurt noyé lors de la
catastrophe du Titanic
- 1913 : la
boîte passe à 4 vitesses et le prix à
$2600. Mais vu le prix pour une voiture aussi
dépouillée, les ventes font environ 15% du
total chaque année
- 1915 : le 4cyl
passe de 32,4cv l'année précédente
à 70cv dès cette année; les prix et
la gamme restent identiques
- 1916 :
jusqu'à cette date, les victoires sont nombreuses
et le véhicule dépouillé. Puis
malheureusement par la suite il s' "habille" et ressemble
à tous les autres..;en plus cher
- 1919 : le vice
Président de Packard prend Mercer en charge en
rachetant Simplex et des parts de Locomobile egalement:
il voulait pousser la production de Mercer à
50.000 annuels en fondant la "Mercer Motor
Company"
- 1920 :
première voiture fermée la <<Mercer
Series 5 Limousine>> vendue $5750, l'année
suivante, ce sera le Coupe
- 1923 : un moteur
Rochester 6cyl/84cvvient remplacer le
vénérable 4cyl Mercer. Le Raceabout
disparait pour ne revenir q'en 1925
- 1926 : pour
raison de faible production, l'entreprise doit fermer ses
portes
- 1928 : un
élève de Durant nommé Harry M Wahl
veut faire revivre le nom de Mercer mais à Elkhart
(Indiana) sous le nom de "Elcart Motor
Company"
- 1929 : le moteur
Continental développant 140cv et le prix final de
$2640/$4000 dont choisis.
- 1930 : mais le
crash boursier empêche d'aller plus loin; toutefois
le prototype sera exposé à l'Hotel
Montclair pendant le salon de l'auto de New-York en
janvier 1931
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1910 =
791
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1911 =
983
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1912 =
1110
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1913 =
891
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1914 =
621
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1915 =
931
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1916 =
1431
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1917 =
1187
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1918 =
1213
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1919 =
857
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1920 =
1117
|
1921 =
937
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1922 =
336
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1923 =
153
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1924 =
48
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1925 =
287
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- pour 1914, quatre
modèles sont proposés
- model J châssis
court : en RACEABOUT 2 places ($2600), moteur
cylindres et 34cv
- model M châssis
long : en TOURING 6places ($3000),
- model O châssis
standard : en ROADSTER 2 places ($2900)
- model H châssis
standard : en TOURING 5 places ($2900)
- dans les trois
derniers cas, moteur 4 cylindres et 32,4cv
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PHOTOS DE LA
MERCER J RACEABOUT 1914
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