créée le 15
décembre 2000 et mise à jour du 20 octobre 2002
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marque
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NASH
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modèle
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DISCLOSES
SIX
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finitions
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Torpedo
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année
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1 9 1
7
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quantité/prix
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/
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carrosserie
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camionette 3 places à
plateau
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moteur/boite
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6 cylindres de
4L6
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EXPOSITION
DE L'A.C.C.F. SHOW DE MIRANDE 1996
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- hôte :
<<Festival Country Music de Mirande>>. C'est
quatre à cinq jours de Country Music, Country-Rock et ses
dérives. Prix assez correct pour la totale en souscription
(± 60 Euros les quatre jours) mais nettement plus cher sur
place à la journée. Epoque: 14 juillet et autour de
cette date
- voitures américaines :
gérées aujourd'hui par l'<<Amicale des
Amateurs d'Automobiles Américaines>>
- photos : webmestre du
trombinoscar en juillet 1996
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE NASH
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- 1916 : le 29 juillet,
Charles Nash crée la "Nash Motor Company" en partant d'une
entreprise qui venait de racheter, réorganiser et adapter
au marché de la construction automobile. Il s'agit de la
"Thomas B. Jeffery Company" de Kenosha (Wisconsin), fabriquant des
chariots mais aussi constructeur automobile de la marque
Rambler
Auparavant Charles Nash a été manager chez Dort en
1895, au comité de direction chez Buick en 1910 et
président de la G.M. en 1912
- 1918 : Sortie de la
première voiture en série le 18 avril, la
<<NASH Series 680>> (puis 690) équipé
d'un moteur 6 cylindres de 4 litres, en carrosseries Touring,
Roadster, Coupe et Sedan, à des prix allant de $1295
à $2085. Total près de 10000 voitures
fabriquées
- 1919 : production totale
27000
- 1921 : sortie du second
modèle, la <<NASH Series 40>>
- 1922 : production totale
41000. En avril la 100.000e Nash sort de fabrication
- 1925 : les trois
modèles produits sont: <<NASH ADVANCED SIX>>
à moteur 6 cylindres de 4600cc, la <<NASH SPECIAL
SIX>> à moteur 6 cylindres de 3600cc, la <<NASH
STANDARD SIX>> appelée aussi AJAX ou LIGHT à
moteur 6 cylindres de 3 litres. Ces trois modèles durent
jusqu'en 1929
- 1930 : trois nouveaux
modèles produits dont la <<NASH TWIN IGNITION
EIGHT>> puis appelée EIGHT à moteur 8
cylindres développant 100cv à 3200t/mn, la
<<NASH TWIN IGNITION SIX>> (qui disparaitra en 1931)
à moteur 6 cylindres développant 74cv et la
<<NASH SINGLE SIX>> puis appelée SIX à
moteur 6 cylindres développant 60cv
- 1932 : l'année de
la plus faible production (17696 ex) n'empêchant pas les
gros profits
- 1934 : reprise avec 26644
exemplaires mais surtout la 1.000.000e Nash dans
l'année
- 1935 : sortie d'un nouveau
modèle économique, la <<NASH LA FAYETTE
SIX>>
- 1942 : le modèle
créé en 1930, "Twin Light Eight" puis "Eight" et
maintenant la <<NASH AMBASSADOR EIGHT>> est
constamment amélioré. A noter qu'il est
également produit en Angleterre avec un moteur Perkins
Diesel
- 1945 : Pour son retour
après-guerre, Nash ne produit plus que des 6 cylindres. La
<<NASH Series 600>> vendue à 58100 exemplaires
en trois carrosseries vendues $1293, 1298 et 1342. La <<NASH
AMBASSADOR>> vendue à près de 36000
exemplaires de $1453 à 1929
- 1950 : la gamme change et
se compose désormais de la <<NASH STATESMAN>>,
de l'ambassador toujours et de la <<NASH RAMBLER>>.
Cette gamme tiendra jusqu'à la fin de Nash
Nash collabore avec Austin-GB pour sortir la
<<NASH
METROPOLITAN>> avec
le moteur de l'Austin A40 en 4 cylindres
- 1951 : Nash collabore avec
Healey-GB pour construire en Grande Bretagne une voiture sportive,
la <<NASH-HEALEY>> motorisé par le 6 cylindres
Nash
- 1954 : Nash entre dans le
groupement "American Motors" qui en plus, comprend Hudson; Nash
devient alors une simple marque, voire un modèle de
American Motors Corp
- 1955 : réapparition
d'une 8 cylindres de 5244cc sur la <<NASH AMBASSADOR
V8>> en 10580 unités cette première
année; ce modèle est fabriqué chez Packard et
muni de sa boîte Ultramatic
- 1957 : dernière
année de production sous la marque Nash
- >1957 : le nom de
modèle "Rambler" devient la marque "Rambler" de American
Motors Corp et poursuit sa carrière jusqu'en 1965, puis
revue et corrigée à partir de 1966
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CE
QU'EN DIT LE PROPRIETAIRE
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- 26cv, 1740 kg, ...105
km/h
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PHOTOS
DE LA NASH DISCLOSES SIX 1917
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la vedette du show A.C.C.F.
