créée le 28 juin
2003 et mise à jour du 28 juin 2003
marque
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POPE-HARTFORD
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modèle
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model
Y
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finitions
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Touring 7 pass
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année
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1 9 1
1
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quantité/prix
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voir plus bas / $4000
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carrosserie
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topédo 7 places
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moteur/boite
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6 cyl de 584,7cid - 50cv
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"JB NETHERCUTT
COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA)
2002
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- hôte : le
musée <<JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>>
de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord
de cette ville
- voitures
américaines : elles représentent les
deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant
1942
- photos :
webmestre du trombinoscar en décembre
2002
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "POPE-HARTFORD"
1904/1914
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- 1903 : la firme
du colonel Pope était de loin, la plus solide du
groupe ABC mais il s'en désolidarise pour
créer la "Pope Hartford Manufacturing Company"
à Harfford (Connecticutt). Il commercialise alors
son prototype monocylindre
- 1905 : un
bicylindre <<model D>> vient completer la
gamme
- 1906 : le
<<model F>> en quatre cylindres chasse le
monocylindre et cette gamme 2 et 4 cylindres durera
jusqu'à 1910
- 1909 : à
l'age de 66 ans mort du Colonel Pope, fondateur. George
Pope son frère, prend la suite
- 1911 : la
nouvelle gamme propose un 4 cylindres de 50cv en 6
variantes de carrosseries de $2750 à $4750 et un 6
cylindres également de 50cv en à variantes
de $4000 à $5150
- 1912 : record
annuel de production avec 726 voitures
- 1914 : la gamme
est simplifiée au <<model 35>> de 4
cylindres en Touring Roadster et Coupe mais la 1ere World
War est fatale à l'entreprise
- 1915 : la firme
est vendue en George meurt trois ans plus tard à
75 ans
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ET DU GROUPE POPE
(1903/1914)
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- 1876 : le colonel
Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de
marchandises diverses
- 1877 : y compris
de bicyclettes qui portent son nom
- 1880 : puis les
bicyclettes, il les construit lui-même
- 1897 : avant de
participer à la création de ABC l'
"American Bicycle Company" qui regroupe 45
constructeurs
- 1901 : il teste
quelques tricycles électriques avant de tester un
tricycle à moteur monocylindre à essence
deux ans plus tard
- 1903 :
Pope-Hartford est créé dans le
Connecticut et fabrique des automobiles classiques
à deux cylindres
Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et
fabrique des automobiles luxueuses
Pope-tribune est créé dans le
Middle-west et fabrique des automobiles
économiques
tout ceci après une série de nombreux
prototypes électriques et à
vapeur
- 1906 :
Pope-Hartford passe aux moteurs à 4
cylindres
- 1907 :
Pope-Tribune ferme ses portes
- 1908 : alors
qu'il était fidèle à la
double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre
de transmission
- 1909 :
Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros
modèle à Pope-Hartford
- 1910 : la gamme
comprend dorénavant quinze modèles dont le
plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de
cylindrée développant 60cv
- 1914 : les ventes
continuant de baisser d'année en année, la
firme ferme ses portes
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PRODUCTION de
1904 à 1914
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1904 =
146
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1905 +
183
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1906 =
297
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1907 =
321
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1908 =
393
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1909 =
418
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1910 =
514
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1911 =
693
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1912 =
726
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1913 =
611
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1914 =
431
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1915 =
fin
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- première
année de production de la 6 cylindres qui selon le
catalogue de l'époque, a été
testé pendant deux ans
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PHOTOS DE LA
POPE-HARTFORD MODEL Y TOURING 1911
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