créée le 20 août 2003 et mise à jour du 12 décembre 2004
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marque

POPE-TOLEDO

modèle

TYPE XII

finitions

Touring 5pass

année

1 9 0 6

quantité/prix

/ $3500

carrosserie

torpédo 2 portes 5 places

moteur/boite

moteur 4cyl développant 35/40cv

EXPOSITION DU "JB NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA) 2002
  • hôte : le musée <<JB Nethercutt Collection at SanSylmar>> de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord de cette ville
  • voitures américaines : elles représentent les deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant 1942
  • photos : webmestre du trombinoscar en décembre 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE POPE-TOLEDO (1904/1909)
  • la Pope-Toledo fait partie de l'empire Pope (Pope-Hartford, Pope-Robinson Pope-Waverley et Pope-Tribune)
  • 1903 : le 27 mai la "Pope Motor Car Company est créée au rachat de la Toledo (1901 à 1903) issu du groupe ABC (American Bicycle Company regroupant moultes fabricants de bicyclettes)
  • 1904 : la gamme débute en 2cyl/14cv et 4cyl/24cv aux prix de $2000 et $3500. En octobre, une Pope-Toledo Four finit 3e à la Vanderbilt Cup
  • 1905 : la gamme se compose des modèles de VIII à XI tous en 4 cylindres de 20 à 45cv et de $2800 à $6000
  • 1907 : les voitures sont fabriquées tout en acier avec les ornements en cuivre
  • 1909 : les difficultés financières auront raison de la marque. Un banquier veut poursuivre l'activité en présentant un modèle au salon de New-York de janvier. Les négociations échouent et c'est Overland qui rachète l'entreprise
ET DU GROUPE POPE (1903/1914)
  • 1876 : le colonel Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de marchandises diverses
  • 1877 : y compris de bicyclettes qui portent son nom
  • 1880 : puis les bicyclettes, il les construit lui-même
  • 1897 : avant de participer à la création de ABC l' "American Bicycle Company" qui regroupe 45 constructeurs
  • 1901 : il teste quelques tricycles électriques avant de tester un tricycle à moteur monocylindre à essence deux ans plus tard
  • 1903 : Pope-Hartford est créé dans le Connecticut et fabrique des automobiles classiques à deux cylindres
    Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et fabrique des automobiles luxueuses
    Pope-tribune est créé dans le Middle-west et fabrique des automobiles économiques
    tout ceci après une série de nombreux prototypes électriques et à vapeur
  • 1906 : Pope-Hartford passe aux moteurs à 4 cylindres
  • 1907 : Pope-Tribune ferme ses portes
  • 1908 : alors qu'il était fidèle à la double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre de transmission
  • 1909 : Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros modèle à Pope-Hartford
  • 1910 : la gamme comprend dorénavant quinze modèles dont le plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de cylindrée développant 60cv
  • 1914 : les ventes continuant de baisser d'année en année, la firme ferme ses portes

CE QU'EN DIT LE MUSEE
  • contruites de 1904 à 1909, les Pope-Toledo étaient les voitures préférées du iolonel Pope
  • le modèle XII en Limousine passait à $5000

PHOTOS DE LA POPE-TOLEDO TYPE XII TOURING 1906

  

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919

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