créée le 20
août 2003 et mise à jour du 12 décembre 2004
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marque
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POPE-TOLEDO
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modèle
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TYPE
XII
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finitions
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Touring 5pass
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année
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1 9 0
6
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quantité/prix
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/ $3500
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carrosserie
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torpédo 2 portes 5
places
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moteur/boite
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moteur 4cyl développant
35/40cv
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EXPOSITION DU "JB
NETHERCUTT COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA)
2002
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- hôte : le
musée <<JB
Nethercutt Collection at
SanSylmar>>
de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord
de cette ville
- voitures
américaines : elles représentent les
deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant
1942
- photos :
webmestre du trombinoscar en décembre
2002
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE POPE-TOLEDO
(1904/1909)
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- la Pope-Toledo fait
partie de l'empire Pope (Pope-Hartford, Pope-Robinson
Pope-Waverley et Pope-Tribune)
- 1903 : le 27 mai
la "Pope Motor Car Company est créée au
rachat de la Toledo (1901 à 1903) issu du groupe
ABC (American Bicycle Company regroupant moultes
fabricants de bicyclettes)
- 1904 : la gamme
débute en 2cyl/14cv et 4cyl/24cv aux prix de $2000
et $3500. En octobre, une Pope-Toledo Four finit 3e
à la Vanderbilt Cup
- 1905 : la gamme
se compose des modèles de VIII à XI tous en
4 cylindres de 20 à 45cv et de $2800 à
$6000
- 1907 : les
voitures sont fabriquées tout en acier avec les
ornements en cuivre
- 1909 : les
difficultés financières auront raison de la
marque. Un banquier veut poursuivre l'activité en
présentant un modèle au salon de New-York
de janvier. Les négociations échouent et
c'est Overland qui rachète
l'entreprise
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ET DU GROUPE POPE
(1903/1914)
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- 1876 : le colonel
Albert Pope s'installe à Boston comme revendeur de
marchandises diverses
- 1877 : y compris
de bicyclettes qui portent son nom
- 1880 : puis les
bicyclettes, il les construit lui-même
- 1897 : avant de
participer à la création de ABC l'
"American Bicycle Company" qui regroupe 45
constructeurs
- 1901 : il teste
quelques tricycles électriques avant de tester un
tricycle à moteur monocylindre à essence
deux ans plus tard
- 1903 :
Pope-Hartford est créé dans le
Connecticut et fabrique des automobiles classiques
à deux cylindres
Pope-Toledo est créé dans l'Ohio et
fabrique des automobiles luxueuses
Pope-tribune est créé dans le
Middle-west et fabrique des automobiles
économiques
tout ceci après une série de nombreux
prototypes électriques et à
vapeur
- 1906 :
Pope-Hartford passe aux moteurs à 4
cylindres
- 1907 :
Pope-Tribune ferme ses portes
- 1908 : alors
qu'il était fidèle à la
double-chaîne, Pope-Hartford passe à l'arbre
de transmission
- 1909 :
Pope-Toledo ferme ses portes et confie son gros
modèle à Pope-Hartford
- 1910 : la gamme
comprend dorénavant quinze modèles dont le
plus cher était une 8 cylindres de 8 litres de
cylindrée développant 60cv
- 1914 : les ventes
continuant de baisser d'année en année, la
firme ferme ses portes
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- contruites de 1904
à 1909, les Pope-Toledo étaient les
voitures préférées du iolonel
Pope
- le modèle XII en
Limousine passait à $5000
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PHOTOS DE LA
POPE-TOLEDO TYPE XII TOURING 1906
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