créée le 18 avril
2007 et mise à jour le 18 avril 2007
marque
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REO
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modèle
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The
FIFTH
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finitions
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Touring Car
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année
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1 9 1
3
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quantité/prix
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7 467 REO 1913
/ $1095
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carrosserie
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torpédo 5 places
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moteur/boite
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4 cylindres de 3L7 -
30/35cv
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<<CENTRAL
TEXAS MUSEUM >> de ROSANKY (Texas)
2003
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- hôte : le
<<Central
Texas Museum of Automotive
History>>
se trouve à Rosanky (Texas). Très riche
avec plus de cent voitures exposées mais aussi des
tas de plaques émaillées et de divers
documents; il souffre par son alignement des voitures
comme dans bon nombre de musées
- voitures
américaines : il y en a 90% soit près
d'une centaine
- Photos : elles
sont du webmestre en novembre 2003
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE R.E.0.
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- 1904 : "For
certain reasons" Ransom Eli Olds quitte la "Olds Motor
Vehicle" qu'il avait créé en 1897. Le
différent viendrait de la volonté de Olds
de poursuivre la production de la Curved Dash et la
volonté de ses commanditaires (famille Smith) de
produire des voitures plus luxueuses. Olds qui avait
vendu son nom mais pas ses initiales a créé
la "Reo Motor car Company" et le premier
modèle est fin prêt le 15 octobre,
testé pendant plus de 2000 Miles par Ransom
lui-même puis exposé au salon de New-York en
janvier 1905
- 1905 : Deux
modèles d'emblée avec le monocylindre
développant 8cv atteignant le 45km/h, moteur
central et vendu $685. Et un bicylindre de 16cv pour cinq
personnes consommant peu; tous deux ont été
produit jusqu'en 1910
- 1906 : sortie
d'une 4 cylindres la <<REO FOUR 24cv 1906>>
mais peu de succès et non reconduite
fiche d'une <<REO model B RUNABOUT 1906>>
avec le moteur monocylindre
- 1908 : fiche
d'une <<REO model B RUNABOUT 1908>> toujours
avec le moteur monocylindre mais option "four
seat"
- 1909 : fiche
d'une <<REO TOURING 1909>> t avec le moteur
bicylindre développant 20cv
- 1911 : sortie de
la <<REO THE FIFTH>> avec un 4 cylindres de
3700cc et une boîte à 4 vitesses
- 1916 : puis d'une
6 cylyndres, la <<REO MODEL M>>
- 1919 : la gamme
ne comprend plus qu'une quatre cylindres mais aussi des
utilitaires comme le <<REO SPEEDWAGON
1919>>
- 1920 : puis avec
grand succès, la dérivée de cette 6
cylindres, la <<REO MODEL T-6>> de 5 litres
vendue $1650
- 1923 : autre exemple de
la production d'utilitaires, le <<REO SPEEDWAGON
1923>>
- 1927 : sortie de
la <<REO WOLVERINE>> à moteur
Continental et la <<REO FLYING CLOUD>> de
65cv, remplaçant la model T, avec freins
hydrauliques et boite de vitesses
synchronisées
- 1931 : nouvelle
<<REO FLYING CLOUD 30>>à moteur 8
cylindres Continental développant 125cv pour $1995
et une version <<REO CUSTOM ROYALE>> proche
de $2500 alors que le modèle REO de base, le
<<REO FLYING CLOUD model 15>> était
à $900.
Peu de succès pour ces deux modèles de
1931
- 1934 : les ventes
baissent toujours, alors les efforts se portent sur les
"petits" modèles avec la <<REO FLYING CLOUD
6-15cv>> vendue moins de $800 en coupé ou
sedan au choix. Ce modèle survivra jusqu'au bout
se déclinant en 4 carrosseries, toutes à
moins de $900
- 1936 : Ultime
production de la Royale qui depuis l'année
dernière a changé de nom pour reprendre
<<REO FLYING CLOUD 1936>>; malgré tout
fermeture de l'entreprise alors que Ransom Eli Olds
à 70 ans ; en réalité la production
continue mais pour des utilitaires sous la tutelle de
White
- 1950 : mort de ransom
Eli Olds
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1905 =
864
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1906 =
2458
|
1907 =
3967
|
1908 =
4105
|
1909 =
6592
|
1910 =
6588
|
1911 =
5278
|
1912 =
6450
|
1913 =
7467
|
1914 = 13
156
|
1915 = 14
694
|
1916 = 23
814
|
1917 = 25
577
|
1918 = 13
321
|
1919 =
7307
|
1920 = 13
500
|
1921 =
9767
|
1922 =
9249
|
1923 = 15
228
|
1924 = 13
366
|
1925 = 16
035
|
1926 = 13
193
|
1927 = 33
353
|
1928 =
23498
|
1929 = 16
000
|
1930 = 12
563
|
1931 =
6007
|
1932 =
3908
|
1933 =
4889
|
1934 =
4460
|
1935 =
4692
|
1936 =
3206
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- le nom de cette marque
est formé par les initiales de son concepteur en
1904: Ransom Eli Olds, le même qui a fondé
la marque Oldsmobile en 1896
- Ce modèle
particulier est appelé "the fith", il a
été pensé en 1912 avec un moteur 4
cylindres de 3L7. Reo a continué à produire
des voitures et camions jusqu'en 1936, ensuite des
camions au sein de la marque White et en 1967 son nom
s'est fondu dans la Damond-Nash-Reo
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PHOTOS DE LA REO
"THE FIFTH" TOURING 1913
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