cree le 13 mars 2012 et derniere
mise a jour le 13 mars 2012
marque
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SAXON
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modèle
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model
A
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finitions
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Roadster 2Pass
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année
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1 9 1
4
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quantité/prix
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7 127 Saxon 1914 / $395
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carrosserie
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roadster 2 portes 2 places
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moteur/boite
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4cyl de 95cid développant
12cv
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<<OLD
RINEBECK AERODROME>> de RED HOOK (New York State -
USA) 2010
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- hôte : le
<<Old
Rhinebeck Aerodrome >>
se situe à Red Hook dans l'état de New
York. c'est essentiellement des avions qui volent les
samedi et dimanche. Il y a également quelques
voitures. Le tout d'avant 1930
- voitures
américaines : une petite vingtaine pas toujos
en état
- photos :
webmestre du trombinoscar en septembre 2010
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE SAXON (1913/1920)
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- 1913
: la "Saxon Motor Conpany" sort la <<Saxon
model A>> avec un moteur Ferro 4 cylindres
développant 12cv et refroidi par eau
associé à une boîte 2 vitesses puis
rapidement 3 vitesses. La particularité est de ce
roadster est vendu au prix d'un cyclecar soit
$395
- 1914 : une Saxon
A parcourt plus de 200km par jour pendant un mois soit au
total 6500 kilomètres sans encombre. Elle a
consommé environ 12L/100
- 1915 :
déménagement des installations et rachat de
la compagnie par Harry W Ford
- 1916 : la gamme
comprend la <<Saxon model 14>> en 4 cylindres
et 12cv et la nouvelle <<Saxon model S-2>>
à moteur Continental 6 cylindres de 20cv.
- 1917 :
L'entreprise est le 8e constructeur automobile
américain avec un total de 28219 voitures
produites avec les modèles de l'année
précédente baptisés 85R et S4T.
Harry Ford tombe malade et décède en fin
d'année
- 1919 : la
production tombe à 3426 unités
- 1920 : le nouveau
modèle <<Saxon Duplex>> sort en 4
cylindres de 45cv
- 1921 : la 6
cylindres disparait et seule la Duplex reste en Touring,
Sedan et Coupe
- 1922 : la firme
est vendue à "Ace Factory" qui poursuit la vente
des Duplex existantes mais la faillite définitive
est prononcée en fin d'année
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1913 =
3000
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1914 =
4127
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1915 = 11
761
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1916 = 21
134
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1917 = 28
219
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1918 =
3426
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1919 =
6110
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1920 =
2173
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1921 =
521
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1922 =
0
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- c'était sans
doute dans les voitures américaines au look
européen, le plus grand succès. Elle
était très bon marché au point de
concurrencer le model T Ford
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PHOTOS DE LA
SAXON model A ROADSTER 1914
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