marque	SEARS
modèle	TWO CYLINDER
finitions	Runabout - Autobuggy
année	1 9 0 8
quantité/prix	/ $395
carrosserie	ouverte à 2 places
moteur/boite	2cyl refroidis par air - 10 ou 14cv selon source

<<OH TRANSPORTATION MUSEUM>> de OWLS HEAD (Maine - USA) 2010

hôte : le <<Owls Head Transportation Museum>> se situe sur le territoire de Owls Heas dans le Maine (Nouvelle Angleterre). Il mélange automobile et avions avec bonheur et surtout dans un espace très fluide particulièrement agréable. Déémonstration en vol le weekend si le temps le permet voitures américaines : une cinquantaine (et env 25 avions) photos : webmestre du trombinoscar en septembre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES <<KROTZ>> et <<SEARS>>

KROTZ <1903 : Alvaro S Krotz à Springfield (Ohio) après avoir créée la "Krotz Manufacturing Company" fabrique diverses machines et petits chariots 1903 : en mars Krotz construit deux voiturettes électriques et en juin il est prêt pour la commercialisation mais sans résultat 1904 : il en fabrique jusqu'à cette année où il part à Chicago se rapprocher du distributeur par catalogue Sears qui n'est pas convaincu par le tout électrique. Il retourne en Ohio à Defiance cette fois, pour étudier une électrique/essence et il crée la "Krotz-Defiance Auto Buggy Company" pour créer ce véhicule hybride qu'il réussit à vendre en petites quantités jusqu'en 1911. Entre-temps il réussit à intégrer la Sears avec quelques autres et un budget pour créer un véhicule vendable par correspondance, la <<Sears Buggy>> SEARS 1908 : la Sears de Chicago (Illinois) possédait un catalogue que tous les américains possédaient chez eux, un peu comme Manufrance ou aujourd'hui la Redoute dans notre hexagone. en plagiant on pourrait dire que dès la première année, ils ont mis la campagne sur roues. Le moteur était un bicylindre de 10cv avec transmission aux roues par double chaîne, l'ensemble était vendu $375 et était fabriqué chez "Mc Curdy" à Evansville (Indiana) qui avait plus la confiance de Sears que Krotz 1910 : sur le catalogue Sears de cette année, le moteur passe de 10 à 14cv et ce n'est pas moins de cinq modèles qui y sont présents: le <<model G>> au prix d'appel, le <<model H>> avec un toît, le <<model J>> avec des garde-boue, le <<model K>> avec des roues sur coussins (!) et le <model L>> avec des pneumatiques. Les prix s'échelonnent de $370 à $495 1912 : 3500 exemplaires ont été construits mais comme les voitures étaient construites à la main, l'entreprise perdait de l'argent donc elle a décidé d'abandonner le secteur automobile. Elle reprendra dans les années cinquante avec la marque Allstate voir le site http://searsmotorbuggy.com/index.php

 

PRODUCTION "SEARS"

Toutes les SEARS sont baptisés "Runabout" mai sont appelés "Motor Buggy" ou "Farm Wagon" 1908/1909 : un modèle à $395 1910 : 5 modèles sans autres explications que G - H - J - K - L G $370, H $395, J $410, K $475, L $495 1911/1912 : 7 modèles G - H - J - K - L - M - P G $325, H $365, J $400, K et L $475, M $485 P $ 445 à empattement rallongé de 72" à 87", Business Pleasure Car je ne sais comment se classent les Light Farm Wagon : N? - S? je n'ai pas de doc à leur sujet

CE QU'EN DIT LE MUSEE

 

PHOTOS DE LA SEARS TWO CYLINDER RUNABOUT 1908

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com