marque	SELDEN
modèle	model 47-R
finitions	Roadster
année	1 9 1 2
quantité/prix	1211 Selden 1912 / $2500
carrosserie	roadster 2 places usage incendie
moteur/boite	moteur 4 cyl de 354,4cid - 40cv

<<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada - USA - 2005)

hôte :le <<HARRAH COLLECTION>> de RENO (Nevada) est sans aucun doute un des dix plus grands musées automobiles américains. Il faut dire que ce nom régne en maître sur la "plus grande des petites villes": casinos, magasins, parrking (avec une voiture de collection en vitrine à chaque étage) et ce musée extraordinaire. Entrée $8 voitures américaines : c'est 85% du total mais il faut dire de suite que ce musée présente 200 voitures en quatre salles et trois rues avec trottoirs pour y accéder site internet : https://www.automuseum.org en anglais photos : webmestre du trombinoscar en avril 2005

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE SELDEN (1907/1914)

1877 : George Baldwin Selden parle déjà de la possibilité de mouvoir un chariot par un moteur à combustion interne et s'applique à cette théorie 1895 : il vend ses brevets à la "Vehicle Electric Company" qui produira des "Columbia Electric" puis à moteurs à essence à Hartford (Connecticut) 1906 : Tests de deux prototypes, l'un construit par Selden à Rochester et l'autre par la V.E.C à Hartford. Ils existent toujours aujourd'hui: le Selden au musée Ford de Dearborn et la VEC à la bibliothéque d'Hartford. En fin d'année il crée la "Selden Motor Vehicle Company" en absorbant la "Buffalo Gazoline Motor Company" 1907 : les premières <<Selden model 28>> sont sur les routes en juin (modèles 1908): moteur 4 cylindres de 30cv en Touring, Runabout et Limousine à $2000 1909 : l'entreprise prend feu mais l'assurance prenant en charge l'ensemble des dommages, il n'y a pas d'arrêt 1913 : Selden se lance dans la construction d'utilitaires légers sous le nom de "Selden Truck Corp" 1914 : arrêt de production des voitures légères pour se consacrer à la construction d'utilitaires 1918 : nouveau modèle <<Selden Truck 3/4Ton>> pour $1075 1923 : décès de George B Selden 1933 : fin de la production d'utilitaires

PRODUCTION

1908 = 850

1909 = 1216

1910 = 1417

1911 = 1628

1912 = 1211

1913 = 873

1914 = 229

CE QU'EN DIT LE MUSEE

George B Selden nait en 1946 à Clarkson (Etat de New york). Il devirnt avocat à Rochester en 1871. En 1877 il fait la rencontre de George Brayton et tentent ensemble de mettre au point un moteur à essence . Deux ans plus tard c'est une locomotive qu'ils tentent de placer sur la route. En 1896 il vend tous ses brevets qui lui rapportent d e nombreuses royaltiées sur tous les moteurs bicylindres. Cette manne s'arrête en 1911 avec la suprématie du moteur 4 cylindres en générale t de la Ford T en particulier

PHOTOS DE LA SELDEN 47-R ROADSTER 1912

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com