marque	SIMPLEX
modèle	CRANE model S
finitions	Touring 7pass
année	1 9 1 6
quantité/prix	121 Simplex 1916 / $7500
carrosserie	torpédo 4 portes 7 places
moteur/boite	6cyl de 564cid - 48/110cv

<<SEAL COVE AUTO MUSEUM>> dans l' ACADIA PARK (Maine - USA) 2010

hôte : le <<Seal Cove Auto Museum>> se situe sur l'île Acadia au Sud Ouest. (Nouvelle Angleterre). toutes les voitures sont de grande qualité. $5 en 2010 voitures américaines : environ 40 presque toutes américaines (une Peugeot) photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2010

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES CRANE (1912/1914) et SIMPLEX (1913/1919)

CRANE 1912 : Henry Middlebrook Crane a d'abord été le constructeur du plus puissant V8 (200cv) à usage marine puis quelques temps plus tard, le constructeur de la voiture la plus chère des USA. Pour les voitures il crée la "Crane & Whitman Company of Bayonne" à Bayonne dans le New Jersey et sort le model 3 au prix de $8000 rien que pour le châssis 1913 : il travaille aussi sur des prototypes pour Alco tout en sortant le model 4 quasi similaire 1914 : en fin d'année, la firme est revendue à Simplex SIMPLEX 1907 : création de la Simplex Automobile Company à Now York City, sortie du model 50 Toy Tonneau avec un 4 cylindrs d 50cv au prix de $5500 1910 : alors que le model 50 existe toujours en plusieurs carrosseries et plusieurs empattements un model 90 de 90cv toujours en 4 cylindres en touring 7pass vient completer la gamme 1911 : une Simplex arrive 6e au premier Indianapolis 500 alors que la gamme s'enrichit par le bas avec un gros touring mais de 38cv seulement 1912 : la gamme ne sera jamais aussi complète que cette année avec les models 38-50-75-90 tous en 4 cylindres, 17 choix au total de $5850 à $7850. A la mort de Herman Broesel, les bâtiments sont vendus et l'entreprise démanage à New Brunswick (New Jersey) 1914 : Rachat de Crane ce qui apporte à l'entreprise le savoir-faire de son fondateur et également un moteur 6 cylindres de 46 ou 110cv selon les sources 1915 : sortie du model 5 sous le nom de Simplex Crane avec un 6 cylindres et un chassis à $5000 qui passera à $6000 l'année suivante et $7000 l'année d'après. En configuration Touring 7pass, ce modèle est vendu $6500 1916 : la gamme est réduite au model 50 et au model 5 Crane, chacun en châssis et en Touring 1917 : il ne reste plus que le model 5 et exclusivement en châssis. L'entreprise est rachetée par la Wright Martin Aircraft Corporation 1918 : les dirigeants décident (octobre 1917) d'arrêter la branche automobile tout en poursuivant la construction de moteurs Hispano Suiza pour l'aviation 1920 : la toute dernière Simplex sort le 27 février

PRODUCTION SIMPLEX

1907 = 93	1908 = 178	1909 = 100	1910 = 123	1911 = 150	1912 = 200
1913 = 250	1914 = 250	1915 = 223	1916 = 121	1917 = 116	1918 = 61

CE QU'EN DIT LE MUSEE

PHOTOS DE LA SIMPLEX CRANE 5 TOURING 7pass 1916

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com