créée le 21 février 2003 et mise à jour du 1er juin 2004

 

marque	STODDARD DAYTON
modèle	model 11A
finitions	Toy Tonneau
année	1 9 1 1
quantité/prix	inconnu / $2300
carrosserie	ouverte à 4 places
moteur/boite	4cyl développant 40cv

<<INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY>> d'INDIANAPOLIS (Indiana - USA)

hôte : le musée <<HALL of FAME>> d'Indianapolis comprend essentiellement des voitures ayant couru à Indianapolis sur le circuit ou ayant été utilisé comme Pace-Car voitures américaines : il n'y a que des voitures américaines ou presque, ayant toutes un palmarès important à Indianapolis page internet : en anglais sur leur site <<HALL of FAME>> et en français sur mon site <<INDIANAPOLIS>> photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002 ou mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<STODDARD-DAYTON>> 1904/1913

1875 : les deux frères Stoddard (Charles G Stoddard et John W. Stoddard) sont issus d'une famille où on fabrique des moissonneuses-batteuses. 1884 : création de la <<Stoddard Manufacturing Company>> qui fabrique, importe et revend du matériel agricole 1900 : Charles G embauche un jeune ingénieur angmais nommé H.J. Edwards pour l'aider à concrétiser un projet automobile 1904 : le prototype sort en avril avec un moteur 4 cylindres Rutenber. Création en décembre de la <<Dayton Motor Car Company>> 1905 : slogan " As good as it looks" pour le modèle spacieux et luxueux125 exemplaires vendus de la <<FOUR>> à $2000 chaque 1906 : même programme avec la <<MODEL E>> (Runabout à $1250) et la <<MODEL D>> (en touring $2250 et en Limousine $3250). 385 exemplaires produits au total 1907 : 2000 exemplaires produits avec les models H - F - K de $1750 à $3500 1908 : arrivée du <<MODEL 8 G>> en 6 cylindres en Touring à $4500 1909 : création de la <<Courier Motor Car Company>> et dirigé par H.J. Edwards. l'objectif était de commercialiser des voitures plus abordables que les vraies Stoddard-Dayton sans en utiliser le nom et les premières "Courier" sont commercialisées en janvier 1910 1910: la company se lie au trust Benjamin Briscoe (avec les moteurs Knight) qui fera sa perte 1912 : les moteurs Knight arrivent sur la <<STODDARD DAYTON Knight>> 6 cylindres à des prix exhorbitants, jusqu'à $6250 1913 : l'empire de Benjamin Briscoe coule enmenant à la fois Stoodard-Dayton et Courier. Seul Maxwell tirera son épingle du jeu dans cette entreprise

CE QU'EN DIT LE MUSEE

cette stoddard dayton était le Pace-Car de la première édition de l'Indy 500 en 1911. Elle a également servi en 1913 et 1914 avec au volant Carl Fisher, un des fondateurs du circuit Cette voiture est un don de la Nethercutt Collection de Los Angeles Nord

PHOTOS DE LA STODDARD DAYTON 11A TOY TONNEAU 1911

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com