créée le 13
septembre 2003 et mise à jour du 13 septembre 2003
 
 
   
      | marque | WINTON | 
   
      | modèle | 17D-SIX | 
   
      | finitions | Touring 5pass | 
   
      | année | 1 9 1
         3 | 
   
      | quantité/prix | / $3000 | 
   
      | carrosserie | torpédo 4 portes 5
         places | 
   
      | moteur/boite | 6cyl de 477cid - 48cv | 
 
   
      | "JB NETHERCUTT
         COLLECTION" de SAN SYLMAR (Californie - USA)
         2002 | 
  
   
      | 
            hôte : le
            musée <<JB
            Nethercutt Collection at
            SanSylmar>>
            de Los Angeles (Californie) se situe le plus plus au nord
            de cette villevoitures
            américaines : elles représentent les
            deux tiers de la collection (1/4 de RR), toutes d'avant
            1942photos :
            webmestre du trombinoscar en décembre
            2002 | 
   
   
      | HISTOIRE
         CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE "WINTON"
         1896/1924 | 
 
   
      | 
            1890 : entreprise
            fondée à Cleveland (Ohio) par Alexander
            Winton, d'origine écossaise, pour produire des
            bicyclettes1897 :
            première entreprise à se lancer dans la
            construction de voitures en série, une
            monocylindre dépassant le 50km/h1900 :
            première entreprise également à
            participer à une course en Europe avec un moteur
            de 4 litres piloté par le fondateur1901 :
            deuxième modèle en série, une grande
            deux cylindres1903 : retour
            à la compétition avec un moteur 4
            cylindres, la <<Winton Bullet>>. Autre
            modèle Bullet pour courrir également avec
            un 8 cylindres de 17 litres1904 :
            troisième modèle en production, trois en
            réalité avec un moteur 4 cylindres de 15
            à 40cv1907 : le plus
            gros modèle 4 cylindres atteint maintenant 6
            litres et 4 vitesses1908 : premier
            modèle en 6 cylindres1909 :
            deuxième modèle (cher mais prestigieux) 6
            cylindres de 9,5 litres1915 : peu
            d'innovations dans les cinq dernières
            années1921 : enfin un
            nouveau modèle, la <<Winton series
            25>>. Quelques archaïsmes conservés, un
            prix exhorbitant en ont fait un échec1924 : abandon de
            l'automobile pour se consacrer aux moteurs diesel
            marins | 
 
   
      | PRODUCTION
         "WINTON" 1896/1924 | 
 
   
      | 1896 =
         2 | 1897 =
         6 | 1898 =
         22 | 1899 =
         106 | 1900 =
         218 | 1901 =
         686 | 
   
      | 1902 =
         633 | 1903 =
         850 | 1904 =
         900 | 1905 =
         1000 | 1906 =
         1000 | 1907 =
         1100 | 
   
      | 1908 =
         1148 | 1909 =
         1218 | 1910 =
         1329 | 1911 =
         1413 | 1912 =
         1518 | 1913 =
         1612 | 
   
      | 1914 =
         1518 | 1915 =
         1816 | 1916 =
         2458 | 1917 =
         1818 | 1918 =
         1623 | 1919 =
         1319 | 
   
      | 1920 =
         1160 | 1921 =
         956 | 1922 =
         561 | 1923 =
         373 | 1924 =
         129 | fin | 
 
 
   
      | 
            Winton a eu une
            réputation de fiabilité et de classe. Le
            slogan pour ce modèle était "the Winton Six
            is a proven success" | 
 
   
      | PHOTOS DE LA
         WINTON 17D-SIX TOURING 1913 | 
  




