marque	WOODS-MOBILETTE
modèle	model 3
finitions	Roadster
année	1 9 1 5
quantité/prix	/ $380
carrosserie	torpédo 2 places décalées
moteur/boite	4 cylindres de 68,7cid - 12cv

<<INDIANAPOLIS MOTOR SPEEDWAY>> d'INDIANAPOLIS (Indiana - USA) 2004

hôte : le musée <<HALL of FAME>> d'Indianapolis comprend essentiellement des voitures ayant couru à Indianapolis sur le circuit ou ayant été utilisé comme Pace-Car voitures américaines : il n'y a que des voitures américaines ou presque, ayant toutes un palmarès important à Indianapolis photos : webmestre du trombinoscar en mai 2004

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE WOODS-MOBILETTE (1913/1916)

1905 : Woods construit un véhicule électrique qu'il appelle "Interurban" et qui d'après son inventeur, peut être transformé à essence en 10 minutes 1910 : Francis A Woods "invente" le cyclecar dès cette année à Chicago propulsé par un moteur 4 cylindres développant 12cv et refroidi par air 1912 : il se passe 18 mois avant de fabriquer un second exemplaire avec le même moteur 1913: le troisième exemplaire refroidi par eau cette fois marquera le début de la production dès qu'il aura obtenu les crédits c'est à dire le 8 juillet. La production débutera en fin d'année 1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires par mois 1915 : en octobre Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company". Quelques améliorations sur le cyclecar 1916 : la cinquième version arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h. Mais à $380,elle n'est plus compétitive car la Ford T 2 places coûte $440 et la 4 places $490. La production s'arrête en fin d'année 1917 : un nouveau modèle est annoncé mais ne sera jamais connu

PRODUCTION TOTALE

de 1913 à 1915 la maison construit des Woods mobilette Tandem Roadster à $380 chaque - il a été produit jusqu'à 1000 unités par mois

CE QU'EN DIT LE MUSEE

construit par la "Woods Mobilette Company" de Harvey (Illinois) le premier prototype est apparu en 1910 mais la production n'a pas débuté avant 1914. C'est un cyclecar à 2 places en tandem avec un moteur de 68,7cid développant de 12 à 14cv. Alors que le prototype était à refroidissement par air toute la production a reçu un refroidissement par eau En compétition avec la Ford T, la firme n'a tenu que deux ans

PHOTOS DE LA WOODS-MOBILETTE MODEL 3 ROADSTER 1915

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com