créée le
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marque
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ZIMMERMAN
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modèle
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model
I
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finitions
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Surrey
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année
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1 9 0
9
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quantité/prix
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/ $750
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carrosserie
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ouvert à 4 places
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moteur/boite
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bicylindre - 17cv
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<<STATE
MUSEUM OF PENNSYLVANIA>> DE HARRISBURG (USA -
2008)
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- hôte : le
<<STATE
MUSEUM>>
of Pennsylvania est un musée
généraliste sur l'Etat et il se situe
logiquement en sa capitale, Harrisburg
- voitures
américaines : il y en a sept exposées dans
la "Industrial Gallery"
- photos :
webmestre du trombinoscar en octobre 2008
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DES MARQUES
<<ZIMMERMAN>> (1908/1915) et
<<UNION>> (1916)
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ZIMMERMAN
à ne pas confondre avec d'autres fabricants
éponymes comme Charles à St Louis (Missouri)
pour un exemplaire à essence en 1901 et comme F.F.
& sons de Waupun (Wisconsin) qui travaillait
également pour Kissel-Kar (dan ce cas
Zimmermann)
- 1873 : la "Zimmerman
Manufacturing Company of Auburn" est créée
dans le nord-est Indiana avec à sa tête que
des Zimmerman: Elias comme PdG, Franklin T comme DG et
John comme trésorier.
- 1907 : Ce
fabricant de buggies décide de motoriser quelques
modèles de sa production.
- 1908 : trois
modèles sont disponibles en runabout 2 places
propulsé par un bicylindre de 14cv (<<model
G>> et <<model H>> à $650
chaque) ou en surrey 4 places et bicylindre de 17cv
(model I à $750)
- 1910 : la gamme
s'élargit avec le <<model 35>>, un
torpédo 5 places en 4 cylindres développant
35cv pour $1500; à noter qu'il est fabriqué
à Auburn, mais sous-traité.
Décès du directeur général
Franklin Zimmerman
- 1912 : la gamme
se simplifie en roadster <<model E>> et
surrey <<model L>> en bicylindre de 16 et
20cv, puis du torpédo <<model Z>> '
cylindres de 40cv disponible également en
roadster
- 1913 :
élargissement par le haut avec l'arrivée du
<<model 6-46>> 6 cylindres en torpédo
ou roadster frisant les $2000. Selon une source, on peut
penser que ce modèle était fabriqué
par la "DeSoto Motor Car Company" d'Auburn qui sortait
à l'époque un modèle un peu plus
puissant et un peu plus cher
- 1914 : le PdG
Elias Zimmerman meurt à l'age de 85 ans. John
continue à gérer l'entreprise, mais
seul
- 1915 : seul un
nouveau <<model Z-6>> est proposé avec
38cv et un prix abaissé à $1750. Puis John
Zimmerman décide de fermer son entreprise et
crée la UAC, "Union Automobile Company" dans ses
locaux.
UNION
- 1916 : sortie
d'une <<Union Four>> avec un moteur
développant 24cv (ou 36cv selon les sources), en
touring et roadster au prix intéressant de $895
qui malgré tout n'a pas attiré les
acheteurs. En raccourci, c'était une Auburn
assemblée chez Zimmerman et badgée Union et
vendue un peu moins chère selon une source ou une
Auburn 6-36 motorisée par un 4cylindres de 24 cv
et badgée Union selon une autre source. Quoiqu'il
en soit, l'expérience ne dura que cette
année 1916
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- Zimmerman Highwheeler
1909 sans toît. Au départ c'est une
véritable charette qui a été
modtorisée et épousant les formes d'une
automobile de l'époque. Le moteur bicylindre
opposés a été fabriqué par la
"Zimmerman Manufacturing Company" à Auburn
(Indiana)
- don de Mrs & Mr
Eugene W Zimmerman
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PHOTOS DE LA
ZIMMERMAN <<I>> SURREY 1909
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