créée le 21
janvier 2007 et mise à jour le 22 janvier 2007
marque
|
ZIMMERMAN
|
modèle
|
model
H
|
finitions
|
Runabout
|
année
|
1 9 1
0
|
quantité/prix
|
/ $650
|
carrosserie
|
ouvert à 2 places
|
moteur/boite
|
bicylindre de 147cid - 12cv
|
<<A-C-D
MUSEUM.>> de AUBURN (Indiana - 2004)
|
- hôte
:<<A-C-D
Museum>> ou
"Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn
(Indiana NE) kuste à côté du
muséeNATMUS dont il partage le parking. Par contre
au niveau de l'exposition, ACD prend le bâtiment
principal d'exposition Auburn classé monument
historique et particulièrement luxueux
- voitures
américaines : il n'y a que des ACD au rez de
Chaussée et un exemplaire de chaque marque
importante à l'étage
- pages internet:
en
anglais le site officiel
et ma page
personnelle en français
- photos : elles
sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004
|

|
HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DES MARQUES
<<ZIMMERMAN>> (1908/1915) et
<<UNION>> (1916)
|
ZIMMERMAN
à ne pas confondre avec d'autres fabricants
éponymes comme Charles à St Louis (Missouri)
pour un exemplaire à essence en 1901 et comme F.F.
& sons de Waupun (Wisconsin) qui travaillait
également pour Kissel-Kar (dan ce cas
Zimmermann)
- 1873 : la "Zimmerman
Manufacturing Company of Auburn" est créée
dans le nord-est Indiana avec à sa tête que
des Zimmerman: Elias comme PdG, Franklin T comme DG et
John comme trésorier.
- 1907 : Ce
fabricant de buggies décide de motoriser quelques
modèles de sa production.
- 1908 : trois
modèles sont disponibles en runabout 2 places
propulsé par un bicylindre de 14cv (<<model
G>> et <<model H>> à $650
chaque) ou en surrey 4 places et bicylindre de 17cv
(model I à $750)
- 1910 : la gamme
s'élargit avec le <<model 35>>, un
torpédo 5 places en 4 cylindres développant
35cv pour $1500; à noter qu'il est fabriqué
à Auburn, mais sous-traité.
Décès du directeur général
Franklin Zimmerman
- 1912 : la gamme
se simplifie en roadster <<model E>> et
surrey <<model L>> en bicylindre de 16 et
20cv, puis du torpédo <<model Z>> '
cylindres de 40cv disponible également en
roadster
- 1913 :
élargissement par le haut avec l'arrivée du
<<model 6-46>> 6 cylindres en torpédo
ou roadster frisant les $2000. Selon une source, on peut
penser que ce modèle était fabriqué
par la "DeSoto Motor Car Company" d'Auburn qui sortait
à l'époque un modèle un peu plus
puissant et un peu plus cher
- 1914 : le PdG
Elias Zimmerman meurt à l'age de 85 ans. John
continue à gérer l'entreprise, mais
seul
- 1915 : seul un
nouveau <<model Z-6>> est proposé avec
38cv et un prix abaissé à $1750. Puis John
Zimmerman décide de fermer son entreprise et
crée la UAC, "Union Automobile Company" dans ses
locaux.
UNION
- 1916 : sortie
d'une <<Union Four>> avec un moteur
développant 24cv (ou 36cv selon les sources), en
touring et roadster au prix intéressant de $895
qui malgré tout n'a pas attiré les
acheteurs. En raccourci, c'était une Auburn
assemblée chez Zimmerman et badgée Union et
vendue un peu moins chère selon une source ou une
Auburn 6-36 motorisée par un 4cylindres de 24 cv
et badgée Union selon une autre source. Quoiqu'il
en soit, l'expérience ne dura que cette
année 1916
|
- cette voiture a eu comme
premier propriétaire le 25 mai 1910... John
Zimmerman lui même, le trésorier de la
marque. A la fermeture, il devint chef des achats
à la "Auburn Automobile Company". Elle fut vendue
très usagée pour $180 à la grand
mère du propriétaire actuel, Madame
Crofford de Bur Oak (Michigan) où elle
exerçait le métier de
médecin
- Depuis elle a
été laissée dans son état
d'origine sans être restaurée. Elle sert
aussi à montrer aux visiteurs l'allure d'un
véhicule centenaire jamais
restauré
|
PHOTOS DE LA
ZIMMERMAN RUNABOUT 1910
|



