cree le 6 octobre 2009 et derniere mise a jour le 6 octobre 2009

LES FAMILLES avec une incidence américaine

(Grandes Marques Americaines)

Freightliner + Sterling
+ Ford PL + Daimler Benz + Western Star

Autres

IHC/International

Mack

PACCAR

White

Autobus

Cliquez

attention 1Ton = 1,046 tonne

 

la famille DAIMLER-CHRYSLER

FREIGHTLINER
STERLING - FORD PL
LAFRANCE - REPUBLIC - FAGEOL

avec Western Star (CND) Mercedes et Benz (D)

ci dessus en 2004
à gauche modèle neuf
FREIGHTLINER et à droite modèle neuf STERLING

STERLING (1916/1954)

  • 1905 : William Sternberg crée à Milwaukee (Wisconsin) la "Sternberg Motor Company" pour fabriquer des camions de 1 à 5Ton
  • 1914 : produit des camions de guerre avec d'autres fabricants sous la marque commune "Liberty"
  • 1916 : change la raison sociale pour un nom moins germanique, la "Sterling Motor Company"
  • 1920 apparition d'un moteur 6cyl et d'un poids lourd de 20Ton
  • 1931 : le <<Serling F>> apparait à capot conventionnel (long)
  • 1932 : reprise de LAFRANCE-REPUBLIC. LaFrance a construit des camions à incendie de 1914 à 1923 puis avec Republic, des camions de 2 à 7-1/2Ton ainsi que le Mogul de 20Ton avec un moteur V12 essence
  • 1933 : Sterling est un des premiers fabricants à proposer en option le moteur Cummins-diesel
  • 1937 : la firme qui avait sorti il y a quelques années son premier utilitaire à cabine avancée à basculement arrière, revient cette année à un basculement plus conventionnel vers l'avant c'est le <<Sterling C>>
  • 1938 : rachat de FAGEOL (historique ci-dessus), l'entreprise garde le nom et les droits et revend les locaux à... Peterbilt ce qui va lui permettre de débuter sa production
  • 1940 : production de camions super-puissants pendant la guerre parfois en 6x6
  • 1946 : poursuit civilement dans cette voie de puissance avec par exemple un 20Ton équipé d'un moteur de char d'assaut Ford 525cv!
  • 1954 : le nom commercial disparait et devient la propriété de Freightliner qui le ressortira 44 ans plus tard

FREIGHTLINER (1942/20..)

  • 1939 : James Leland, transporteur dans l'état de Washington, crée la "Freightways Manufacturing Corp" à Salt Lake City (Utah) pour répondre à ses propres besoins en utilitaires lourds. C'est un tracteur à cabine avancée en aluminium avec remorque, le tout ne dépassant pas 13m pour correspondre aux xigences de tous les états (dont l'Orégon, le plus sévère)
  • 1940 : deux exemplaires répondant à ses exigences sont construits
  • 1942 : le nom officiel devient Freightliner
  • 1946 : après quelques déboires financiers mais soutenu par de grands noms (Alcoa, Cummins, Rockwell...), le premier camion postwar sort des chaînes sous le nom de <<Freightliner 800>>. Il parcourera 6,4 millions de kilomètres avant d'être restauré et de trouver place dans un musée. Le propriétaire, riche transporteur en commande mille autres
  • 1948 : fabriqué dans le nord-est des Etats Unis, le premier transcontinental avec couchette est construit

1951 : association avec White

  • 1951 : en association avec White qui assure la vente et l'entretien, les camions s'appellent White-freightliner
  • 1958 : la cabine avancée bascule à 90°
  • 1974 : un nouveau modèle conventionnel donc à capot long, voit le jour et c'est toujours le plus léger (ou le moins lourd!) du marché

1977 : retour du 100% FREIGHTLINER

  • 1977 : la firme reprend son indépendance vis à vis de White et redevient Freightliner

1981 : association avec Daimler-Benz

  • 1981 : l'indépendance ne dure pas longtemps puisqu'elle passe sous le coupe de Daimler-Benz
  • 1992 : avec Daimler-Benz les ventes s'envolent jusqu'à devenir le n°1 en classe 8 (18 roues et 5 essieux)
  • 1995 : les moteurs Cummins sont peu à peu abandonnés au profit des 6cyl Detroit-diesel 12L0 revisités par Mercedes: c'est le <<Freightliner Century Class>> qui reigne toujours aujourd'hui
  • 1997 : la firme reprend les PL Ford et introduit la marque Sterling avec la création de Cargo (ex Ford), des 8500 et 9500 et du fameux Silver Star qui fait encore sa réputation et son grand succès aujourd'hui
  • 1998 : fusion avec Chrysler pour créer la Daimler-Chrysler
  • 2000 : en septembre, rachat de Western Star, marque canadienne créée par White en 1968

1997 : retour de la marque STERLING
association avec FORD heavytrucks

  • 1997 : la firme reprend les PL Ford et introduit la marque Sterling avec la création de Cargo (ex Ford), des 8500 et 9500 et du fameux Silver Star qui fait encore sa réputation et son grand succès aujourd'hui
  • 1998 : fusion avec Chrysler pour créer la Daimler-Chrysler

2000 : rachat de WESTERN STAR (Canada)

  • 2000 : en septembre, rachat de Western Star, marque canadienne créée par White en 1968

 

Si vous voulez m'aider...

il s'agit d'identifier le millésime et autres renseignements intéressants de ces deux camions FREIGHTLINER

(cliquez sur les photos pour le détail et sur l'arobase pour répondre)

  

OU

des sites de http://www.mainguet.com