HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DES MARQUES fin de STUDEBAKER et AVANTI II (chacune des images renvoie à la fiche de la voiture) de 1902 de 1946 Avanti à 1942 à 1963 et divers cliquez sur la période de votre choix

1963 : ENFIN MAIS TROP TARD ET SANS SUCCES IMMEDIAT, la FABULEUSE <<STUDEBAKER AVANTI>> 1963 : les denominations changent pour la troisième fois depuis 1960. Sortie de la fameuse <<Studebaker AVANTI>> à moteur V8 et V8 Supercharged mais il ne s'en vend que 3834 exemplaires ($4445) et 809 l'année suivante et dernière année

1963 AVANTI R1 Sport Coupe 1963 AVANTI Sport Coupe 1963 AVANTI "Paxton" 1963 AVANTI Sport Coupe 1963 AVANTI Sport Coupe 1963 AVANTI R3 Sport Coupe 1963 AVANTI Sport Coupe 1963 JET THRUST Moteur 1963 AVANTI R2 Sport Coupe 1964 AVANTI R3 Sport Coupe 1964 AVANTI R1 Sport Coupe 1964 AVANTI R2 Sport Coupe

LA STUDEBAKER EST MOTORISEE PAR CHEVROLET 1964 : début de la fin, les Studebaker sont équipées de moteurs Chevrolet et livrées avec des freins à disques: 26073 voitures vendues 1965 : moins de 13000 voitures vendues 1966 : au mois de mars, la Studebaker Corporation cesse la production d'automobiles et se consacre à ses activités autres qui elles, ont toujours été bénéficiaires. Le projet Avanti est pris en charge par deux personnes qui créent la <<Avanti Motor Corporation>>   MARS 1966 : FIN DE LA PRODUCTION STUDEBAKER la dernière fabriquée à South Bend le 20 décembre 1963 la dernière fabriquée au Canada le 17 mars 1966 1966 Wagonaire

1964 HAWK Gran Turismo 1964 DAYTONA Hardtop 1964 CRUISER Sedan 1964 COMMANDER Sedan 1965 DAYTONA Sport Sedan 1966 CRUISER Sedan

MAIS TOUT N'EST PAS FINI... Le projet Avanti est pris en charge par deux personnes qui créent la <<Avanti Motor Corporation>>   Les contrats militaires sont préservés ainsi que les études comme le montre ci-contre le Hummvee, ancêtre de l'Hummer 1985 Hummvee prototype

PRODUCTION STUDEBAKER D'APRES-GUERRE

CREATION DE L' << AVANTI MOTOR CORPORATION >> DES 1965 1965 : deux concessionnaires décident de poursuivre l'aventure Nate Altman et Leo Newman en créant l' "Avanti Motor Corporation" mais à petite échelle avec un objectif de 300 unités par an. Pour ce faire ils réembauchent le chef de projet concerné, Eugene J Harding, rachètent matériel et locaux ainsi que les licences 1969 Avanti II Coupe 1973 Avanti II Coupe 1981 Avanti II Coupe A l'été le première véhicule sort, monté artisanalement en 6 à 9 semaines; cette Avanti II qui esthétiquement adopte les phares carrés, un arrière moins fuyant et surtout, un moteur Chevrolet Corvette V8/5L7/270cv. La carrosserie en fibre de verre est de "Moldad Fiber Glass Body" en Ohio. Les concessionnaires sont supprimés et les clients éventuels doivent commander leur voiture directement à l'usine 1982 Avanti II Coupe 1987 Avanti II Convertible 1987 Avanti II Convertible 1998 AVX Avanti Prototype 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 45 59 66 100 92 117 107 127 106 123 125 Manque de renseignement pour poursuivre sauf la fiche de l'AVX, prototype Avanti de 1998

POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LES LIVRES

LA PRESSE FRANCAISE Retrouvez la liste des articles de presse de NITRO - V8 - RETROVISEUR - LVA - AUTO-RETRO - AUTOMOBILIA LES LIVRES EN ANGLAIS <<<----- le fameux "Standard Catalog" INDEPENDANTS ci contre qui fait le tour de nombreuses marques en 400 pages dont 57 pages et 98 photos pour les Studebaker. Autres marques étudiées dans ce même livre : Auburn - Cord - Duesenberg - Checker - Hudson - Essex Terraplane - Kaiser - Frazer - Rambler - Jeffery - Nash - AMC - Packard - Pierce Arrow - Studebaker - Stutz - Overland - Willys Et les références de 8 livres disponibles en anglais et un CD-Rom sur les Studebaker je recherche des références de livres en Français (ISBN ou code-barre) sur les Studebaker

POUR ALLER PLUS LOIN AVEC LE MUSEE

le musée Studebaker aujourd'hui existe à South Bend et depuis de nombreuses années. Il se situe proche du centre ville, dans un bâtiment vétuste et un environnement vieillot. Mais tout cela doit changer puisqu'en 2004, un nouveau bâtiment d'accueil se construit. Déjà aujourd'hui il s'en tire à merveille par rapport à ce grand hall cubique. Ce devrait être un exemple comme quoi, il est toujours possible de faire bien, malgré l'environnement site officiel du musée (en anglais, (cliquez) page du trombinoscar sur la visite de ce musée (en français, cliquez)

de 1902	de 1946	Avanti
à 1942	à 1963	et divers

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