EXPOSITION de
<<A-C-D MUSEUM.>> de AUBURN (Indiana -
2004)
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- hôte
:<<A-C-D
Museum>> ou
"Auburn-Cord-Duesenberg Museum" se trouve à Auburn
(Indiana NE) kuste à côté du
muséeNATMUS dont il partage le parking. Par contre
au niveau de l'exposition, ACD prend le bâtiment
principal d'exposition Auburn classé monument
historique et particulièrement luxueux
- voitures
américaines : il n'y a que des ACD au rez de
Chaussée et un exemplaire de chaque marque
importante à l'étage
- pages internet:
en
anglais le site officiel
et ma page
personnelle en français
- photos : elles
sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DES MARQUES BLACK, CROW, BLACK-CROW et
CROW-ELKHART
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BLACK
- 1891 : Charles
Black essaie un Benz de la même année et
décide de construire sa propre voiture
- 1893 : ou
l'année suivante plutôt c'est chose faite
avec un véhicule ressemblant fort à la
Benz
- 1897 : il en
construit quelques exemplaires sous le nom de Black et
parfois Indianapolis
- 1900 : il revend
ses parts ($20000) à un groupe financier qui
pendant deux ans continuera la production sous les deux
noms
- 1903 :
création de la "Black Manufacturing Company" de
Chicago dans l'Illinois
fabrication de buggies (à grandes roues)
propulsés par un moteur bicylindre refroidi par
air de 10cv. La transmission se faisait par chaines et
les pneus étaient à bandages
pleins
- 1909 : la marque
Black disparait
- 1918 : mort de Charles
Black qui n'aura jamais acheté de vehicule de sa
vie. Il a toujours utilisé ce prototype
légué à un musée avant de se
retrouver à Auburn
BLACK-CROW
- 1909 : quelques
voitures à moteur 4 cylindres de fabrication Crow
ou Crow-Elkhart ont été vendues sous badges
Black-Crow
CROW-ELKHART
- 1909 :
création de l'entreprise Crow-Elkhart Motor Car
Company à Elkhart (Indiana). Construction de
topédos calssiques avec moteur 4 cylindres de
30cv
- 1911 : il y a
maintenant dix styles de carrosseries différentes
y compris des sedans (totalement
dermé)
- 1915 : les prix
pratiqués sont les plus bas du marché avec
un torpédo de 35cv à $725 mais il faut
reconnaître qu'elles sont toutes très
banales
- 1918 : enfin deux
modèles originaux peints en deux tons, le
"Clover-Leaf Tourer" et le Roadster
- 1919 : la gamme
s'élargit avec un moteur 6 cylindres. Prototype
d'un véhicule pour le marché anglais
appelé Morriss-London qui sera repris finalement
plus tard mais par une autre entreprise, la Century Motor
Company
- 1922 : retour
à une gamme totalement 4 cylindres (d'origine
Herschell-Spillman)
- 1924 : fermeture
de l'entreprise pour une raison que je n'ai pas
trouvée
CROW
- Crow est une marque
canadienne dont je n'ai pas de renseignement avant
1915
- 1915 :
création ou poursuite d'activités pour la
"Canadian Crow Motor Company Ltd" de Mount Brydges
(Ontario-Canada). Accords avec la compagnie
américaine Crow-Elkhart pour du matériel
agricole
- 1918 : faillite
de la société. on estime aujourd'hui a 100
runabouts construits sous marque Crow
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- C'est l'exemplaire de
Charles Black. Il l'a construit en 3 ou quatre ans et l'a
utilisé personnellement pendant plus de 20
ans
- Charles H Black est le
propriétaire d'une entreprise de construction de
chariots ainsi que d'un magasin de ventes à
Indianapolis. Son voisin lui ayant prêté un
jour sa Benz 1891 à moteur à conduire, il
n'eut de cesse que de vouloir construire soa propre
voiture, ce qu'il fit entre 1891 et 1894
- De nombreuses sources
indiquent que ce véhicule était fini et
opérationnel dès 1893 et ainsi aurait
été le premier à rouler sur route
par ses propres moyens c'est à dire un moteur
à essence. Mais surtout de ce fait qu'il aurait
battu Elwood Haynes qui lui, a fait rouler le sien le 4
juillet 1894
- Il n'y aurait rien
d'étonnant vu la copie sur le modèle
allemand Benz qui lui aurait fait gagner du temps, mais
il n'y a pas de témoin réel....
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PHOTOS
DE LA BLACK BUGGY (prototype) 1894
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