creee le 26 juin 2005 et
derniere mise a jour le 24 janvier 2014
marque
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COLUMBIA
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modèle
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model
LX
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finitions
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Electric Runabout
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année
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1 9 0
3
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quantité/prix
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/ $850 + la capote
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carrosserie
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ouverte à 2 places
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moteur/boite
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moteur électrique de 30
ampères
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<<GILMORE
CAR MUSEUM.>> de HICKORY CORNERS (Michigan - 2004 et
2012)
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- 2012
-
hôte :<<Gilmore
Car Museum>>
se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan. IL se
dit un des top 5 des musées automobiles
américains. Aujourd'hui il est ouvert toute
l'année et le nombre de ba^timents ne cesse
d'augmenter. $9, surtout à ne pas
rater
- voitures
américaines : plus de 200
- pages internet:
son site en anglais https://www.gilmorecarmuseum.org
et ma page
personnelle en français
- photos : elles
sont du webmestre du trombinoscar en mai 2012
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- 2004
-
hôte :<<Gilmore
Car Museum>>
se trouve dans la campagne sud-ouest du Michigan dans le
triangle Battle Creek-Kalamazoo-Grand Rapids.
Créé en 1966 dans des bâtiments
fermiers parfaitement restaurés, c'est un des plus
jolis musées américains
- voitures
américaines : il n'y a que cela pour environ
140 exemplaires
- pages internet:
son site en anglais https://www.gilmorecarmuseum.org
et ma page
personnelle en français
- photos : elles
sont du webmestre du trombinoscar en mai 2004
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE
<<COLUMBIA>>
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- 1896 : le colonel Pope
est le plus grand fabricant de bicyclettes des Etats Unis
ce qui ne l'a pas empêché de tester
l'année dernière une voiture à
essence et cette année une voiture
électrique
- 1897 : Hiran Percy Maxim
produit quelques chariots électriques en une
dizaine de versions au catalogue
- 1898 :
association de ces deux entités et création
de la "Hartford Manufacturing Company" à Hartford
(Connecticut). Production de 73 véhicules
essentiellement électriques et appelés Pope
ou Columbia
- 1899 : changement
de dénomination pour "Columbia Automobile Company"
toujours à Hartford. Le finacier William Collins
Whitney achète la "Electric Vehicle Company"
à Isaac Rice avec pour objectif de fabriquer 2000
taxix pour les grandes villes américaines. Il
contacte le colonel Pope pouir associer leurs
entreprises
- 1900 : naissance
de la "Columbia & Electric Vehicle Company" toujours
à Hartford. Ils acquièrent les droits de
Selden pour une voiture à essence en
complément des modèles
électriques
- 1901 : changement
de dénomination pour "Columbia Vehicle Company" .
La production frôle les 1500 unités
essentiellement électriques, l'essence
étant représentée par la
<<Columbia Mark VIII Runabout>>avec un
monocylindre de 4,5cv
- 1903 : la gamme
est impressionnante en électrique avec 20 choix
allant de *900 pour le runabout à $3500 pour le
Brougham en passant par des versions police, ambulance,
taxi et autres utilitaires. La Mark XLI à essence
est fabriquée en torpédo
seulement
- 1904 : les
écarts de prix sont encore plus importants allant
du runabout à $850 au torpédo 4 cylindres
de 36cv à $5000, 37 modèles en
tout!
- 1906 : naissance
de la Mark LXVI a essence et l'offre electrique/essence
s'équilibre à 8 contre 7
- 1909 : changement
de dénomination pour "Columbia Motor Car Company"
toujours à Hartford. La production devient
essentiellement essence 4 cylindres mais les
électriques subsistent. Les chiffres romains pour
nommer les modèles sont abandonnés au
profit des chiffres arabes
- 1910 :
l'entreprise est rachetée par US Motor et la
production se limite désormais à l'essence
4cyl
- 1912 : les
chiffres rommains sont abandonnés au profit de
noms; la gamme se compose de <<Columbia
Cavalier>> et <<Columbia
Knight>>
- 1913 : poursuite
de la gamme mais US Motor décide la fermeture de
la firme
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PRODUCTION
COLUMBIA 1898/1913
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1898 =
73
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1899 =
387
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1900 =
1393
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1901 =
1427
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1902 =
1583
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1903 =
1727
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1904 =
1937
|
1905 =
1213
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1906 =
1816
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1907 =
2210
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1908 = 2715
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1909 =
2817
|
1910 =
2923
|
1911 =
2236
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1912 =
1817
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1913 =
937
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- model LX
électrique - moteur 6 pôles de 30
ampères et 40 volts - batteries de 120Ah en 20
cellules - vitesse maximum de 22km/h et autonomie maximum
de 65km
- le premier acheteur
était le PdG de la Denver Gas et Electric Company,
Mr Stannard. Une copie conforme de ce véhicule se
trouve au Smithsonian National Museum de Washington
DC
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PHOTOS DE LA
COLUMBIA LX ELECTRIC RUNABOUT 1903
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