PRODUCTION 1958

en 1958 la gamme CHEVROLET comprenait : DEL RAY - BISCAYNE - BEL AIR DEL RAY ou 1100/1200 Series avec 6 choix possibles SEDAN 4 portes 6 places à $2155 en 6 cylindres et $2262 en V8 SEDAN 2 portes 6 places à $2101 en 6 cylindres et $2208 en V8 SEDAN UTILITY 2 portes 3 places à $2013 en 6 cylindres et $2120 en V8 SEDAN DELUXE 2 portes x places à $2123 en 6 cylindres et $2230 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2467 en 6 cylindres et $2574 en V8 STATION WAGON 2 portes 6 places à $2413 en 6 cylindres et $2520 en V8 BISCAYNE oe 1500/1600 Series avec 4 choix possibles SEDAN 4 portes 6 places à $2290 en 6 cylindres et $2397 en V8 SEDAN 2 portes 6 places à $2236 en 6 cylindres et $2343 en V8 STATION WAGON 4 portes 6 places à $2571 en 6 cylindres et $2678 en V8 STATION WAGON 4 portes 9 places à $2678 en 6 cylindres et $2785 en V8 BEL AIR ou 1700/1800 Series avec 7 choix possibles SEDAN 4 portes 6 places à $2440 en 6 cylindres et $2547 en V8 HARDTOP SPORT SEDAN 4 portes 6 places à $2511 en 6 cylindres et $2618 en V8 SEDAN 2 portes 6 places à $2386 en 6 cylindres et $2493 en V8 HARDTOP SPORT SEDAN 2 portes 6 places à $2447 en 6 cylindres et $2554 en V8 IMPALA HARDTOP SPORT COUPE 2 portes 5 places à $2586 en 6 cylindres et $2693 en V8 IMPALA HARDTOP SPORT CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $2724 en 6 cylindres et $2841 en V8 NOMAD STATION WAGON 4 portes 6 places à $2728 en 6 cylindres et $2835 en V8 les QUANTITES SEDAN 4 portes = 491 441 SEDAN 2 portes = 256 182 STATION WAGON 4 portes = 170 473 STATION WAGON 2 portes = 16 590 HT SPORT COUPE 2 portes = 142 592 HT SPORT SEDAN 4 portes = 83 330 CONVERTIBLE = 55 989 les MOTEURS 6 cylindres de base: 235,5cid développant 145cv à 4200t/mn carburateur double-corps et compression 8.25:1 V8 de base : 283cid développant 185cv à 4600t/mn carburateur double-corps et compression 8.50:1 Super Turbo Fire V8: 283cid développant 230cv à 4800t/mn carburateur quadruple-corps et compression 9.50:1 Turbo Thrust V8 : 348cid développant 250cv à 4400t/mn carburateur quadruple-corps et compression 9.50:1 Super Turbo Thrust V8 : 348cid développant 280cv à 4800t/mn 3 carburateurs double-corps et compression 9.50:1 ou 315cv à 5600t/mn avec une compression de 11.0:1 Ram Jet Fuel Injection V8 : 283cid développant 250cv à 5000t/mn injection et compression 9.50:1

CE QU'EN DIT LE MUSEE

1958 Chevrolet Impala Convertible "El Colorado" Tomas Vasquez, le concepteur la considère comme sa meilleure lowrider. D'ailleurs il dit avoir choisi le modèle 1958 parce qu'il ne ressemble à aucune autre Chevrolet et parce que les pièces ne sont pas interchangeables. Donc pour lui ce sera vite une collector Le moteur est un V8 de 348cid avec une batterie de 3 carburateurs. Le dessous de caisse est peint en noir Tomas Vasquez est membre de l'Imperial Car Club depuis 1971

PHOTOS de la CHEVROLET BEL AIR IMPALA SPORT CONVERTIBLE 1958 (LOWRIDER)

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