creee le 17 mai
2009 et derniere mise a jour le 17 mai
2009
|
marque
|
CHRYSLER
|
|
modèle
|
CA /
SIX
|
|
type
|
Sedan
|
|
année
|
1 9 3
4
|
|
quantité/prix
|
17 617 exemplaires /
$845
|
|
carrosserie
|
berline 4 portes 5
places
|
|
moteur/boite
|
6 cyl de 241,6cid -
93cv
|
|
<<A.A.C.A.
FALL MEET>> DE HERSHEY (Pennsylvanie -
2008)
|
- hôte
: le <<A.A.C.A.>>
basé à HERSHEY (Pennsylvanie) organise
cette bourse en fin d'année. La "Fall Meet" est
sans doute la plus importante au monde. Elle dure 4 jours
(ME->S) et son accès est gratuit
- voitures
américaines : entre cinq cents et un millier.
Il serait difficile et surtout fastidieux de les
compabiliser, même si chacune d'entre-elles a un
emplacement bien déterminé pour toute la
manifestation
- mes
impressions : en français en
cliquant ici
- photos
: webmestre du trombinoscar en octobre 2008
|
- Gamme
1934 :
- SERIES
CA/CB - SIX (23 802 CA et 1 450 CB)
- 1 650
BUSINESS COUPE 2 portes 2 places à
$778
- 1 875
DELUXE COUPE 2 portes 2+2 places à
$830
- 1 575
BROUGHAM 2 portes 5 places à $795
- 17
617 SEDAN 4 portes 5 places à $845
- 700
CONVERTIBLE COUPE 2 portes 2+2 places à
$865
- 385
CHASSIS
- SERIES
CY - AIRFLOW SIX pour l'Export et vendu =$60 par rapport
à la DeSoto
- SERIES
CU - AIRFLOW EIGHT (8 389 unités)
- toutes
à $1345
- 732
COUPE 2 portes 5 places
- 306
BROUGHAM 2 portes 6 places
- 125
TOWN SEDAN 4 portes 6 places
- 7 226
SEDAN 4 portes 6 places
- SERIES
CV - IMPERIAL AIRFLOW
- SERIES
CX /CW - CUSTOM IMPERIAL AIRFLOW (106 CX et 67 CW)
- 25
CX SEDAN 4 portes 6 places à $2245
- 17 CW
SEDAN 4 portes 8 places à $5000
- 1 CX
TOWN SEDAN 4 portes 6 places à
$2245
- 28 CW
TOWN SEDAN 4 portes 8 places à
$5000
- 78 CX
LIMOUSINE 4 portes 8 places à $2345
- 20 CW
CUSTOM LIMOUSINE 4 portes 8 places à
$5145
- 2 CX
TOWN LIMOUSINE 4 portes 8 places à
$2345
- 2 CW
TOWN LIMOUSINE 4 portes 8 places à
$5145
- + KEW
(Plymouh rebadgé), WIMBLEDON (Plymouth
rebadgé) et CROYDON (DeSoto Airflow
rebadgé) pour le marché anglais
|
- en 1934
Chrysler a sorti un style radicalement différent
avec l'Airflow pour les Chrysler et les
DeSoto.
- c'était
la première voiture aérodynamique
destinée à être commercialisée
à grande échelle. A l'image de l'avion, le
principe était simple: elle se glisserait mieux
sur la route en utilisant moins de carburant. Excellent
principe mais échec commercial qui fit
arrêter la production des Airflow au bout de quatre
ans
|
|
PHOTOS DE LA
CHRYSLER SIX SEDAN 1934
|
ou 