la famille DAIMLER-CHRYSLER FREIGHTLINER STERLING - FORD PL LAFRANCE - REPUBLIC - FAGEOL avec Western Star (CND) Mercedes et Benz (D) ci dessus en 2004 à gauche modèle neuf FREIGHTLINER et à droite modèle neuf STERLING STERLING (1916/1954) 1905 : William Sternberg crée à Milwaukee (Wisconsin) la "Sternberg Motor Company" pour fabriquer des camions de 1 à 5Ton 1914 : produit des camions de guerre avec d'autres fabricants sous la marque commune "Liberty" 1916 : change la raison sociale pour un nom moins germanique, la "Sterling Motor Company" 1920 apparition d'un moteur 6cyl et d'un poids lourd de 20Ton 1931 : le <<Serling F>> apparait à capot conventionnel (long) 1932 : reprise de LAFRANCE-REPUBLIC. LaFrance a construit des camions à incendie de 1914 à 1923 puis avec Republic, des camions de 2 à 7-1/2Ton ainsi que le Mogul de 20Ton avec un moteur V12 essence 1933 : Sterling est un des premiers fabricants à proposer en option le moteur Cummins-diesel 1937 : la firme qui avait sorti il y a quelques années son premier utilitaire à cabine avancée à basculement arrière, revient cette année à un basculement plus conventionnel vers l'avant c'est le <<Sterling C>> 1938 : rachat de FAGEOL (historique ci-dessus), l'entreprise garde le nom et les droits et revend les locaux à... Peterbilt ce qui va lui permettre de débuter sa production 1940 : production de camions super-puissants pendant la guerre parfois en 6x6 1946 : poursuit civilement dans cette voie de puissance avec par exemple un 20Ton équipé d'un moteur de char d'assaut Ford 525cv! 1954 : le nom commercial disparait et devient la propriété de Freightliner qui le ressortira 44 ans plus tard FREIGHTLINER (1942/20..) 1939 : James Leland, transporteur dans l'état de Washington, crée la "Freightways Manufacturing Corp" à Salt Lake City (Utah) pour répondre à ses propres besoins en utilitaires lourds. C'est un tracteur à cabine avancée en aluminium avec remorque, le tout ne dépassant pas 13m pour correspondre aux xigences de tous les états (dont l'Orégon, le plus sévère) 1940 : deux exemplaires répondant à ses exigences sont construits 1942 : le nom officiel devient Freightliner 1946 : après quelques déboires financiers mais soutenu par de grands noms (Alcoa, Cummins, Rockwell...), le premier camion postwar sort des chaînes sous le nom de <<Freightliner 800>>. Il parcourera 6,4 millions de kilomètres avant d'être restauré et de trouver place dans un musée. Le propriétaire, riche transporteur en commande mille autres 1948 : fabriqué dans le nord-est des Etats Unis, le premier transcontinental avec couchette est construit 1951 : association avec White 1951 : en association avec White qui assure la vente et l'entretien, les camions s'appellent White-freightliner 1958 : la cabine avancée bascule à 90° 1974 : un nouveau modèle conventionnel donc à capot long, voit le jour et c'est toujours le plus léger (ou le moins lourd!) du marché 1977 : retour du 100% FREIGHTLINER 1977 : la firme reprend son indépendance vis à vis de White et redevient Freightliner 1981 : association avec Daimler-Benz 1981 : l'indépendance ne dure pas longtemps puisqu'elle passe sous le coupe de Daimler-Benz 1992 : avec Daimler-Benz les ventes s'envolent jusqu'à devenir le n°1 en classe 8 (18 roues et 5 essieux) 1995 : les moteurs Cummins sont peu à peu abandonnés au profit des 6cyl Detroit-diesel 12L0 revisités par Mercedes: c'est le <<Freightliner Century Class>> qui reigne toujours aujourd'hui 1997 : la firme reprend les PL Ford et introduit la marque Sterling avec la création de Cargo (ex Ford), des 8500 et 9500 et du fameux Silver Star qui fait encore sa réputation et son grand succès aujourd'hui 1998 : fusion avec Chrysler pour créer la Daimler-Chrysler 2000 : en septembre, rachat de Western Star, marque canadienne créée par White en 1968 1997 : retour de la marque STERLING association avec FORD heavytrucks 1997 : la firme reprend les PL Ford et introduit la marque Sterling avec la création de Cargo (ex Ford), des 8500 et 9500 et du fameux Silver Star qui fait encore sa réputation et son grand succès aujourd'hui 1998 : fusion avec Chrysler pour créer la Daimler-Chrysler 2000 : rachat de WESTERN STAR (Canada) 2000 : en septembre, rachat de Western Star, marque canadienne créée par White en 1968

Si vous voulez m'aider... il s'agit d'identifier le millésime et autres renseignements intéressants de ces deux camions FREIGHTLINER (cliquez sur les photos pour le détail et sur l'arobase pour répondre)

OU

des sites de https://trombinoscar.com