marque	WHITE
modèle	model 30
finitions	Roadster
année	1 9 1 5
quantité/prix	/ $2650
carrosserie	roadster 2 places
moteur/boite	4 cylindres - 30cv

MUSEE AUTOMOBILE DE CLEVELAND (Ohio - USA)

hôte : le musée <<WESTERN RESERVE HISTORICAL SOCIETY>> comporte en entrant à droite une superbe bibliothèque. Sur la gauche vous allez vers les musées: la vie collective et individuelle en Ohio, sur la droite le musée automobile débutant par quelques modèles de course suivis immédiatement par l'atelier de restauration voitures américaines : il y en a une petite centaine exposé sur deux niveaux. La richesse de ce musée est plutôt au niveau des vétérans et surtout des ancêtres où la collection est carrément exceptionnelle photos : webmestre du trombinoscar en avril 2002

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE <<WHITE>>

1900 : existance de la "White Sewing Machine Company" à Cleveland mais le lfils Thomas White lorgne du côté des voitures le premier prototype nait à Cleveland (Ohio), c'est le type A, deux places avec un moteur à l'arrière à deux cylindres à vapeur 1900 : vainqueur d'une course à Detroit sur 16 km 1902 : un véhicule 2 places <<WHITE model B STEAM 1902>> second et dernier de la course sur 1000 km au Reliability (Grande Bretagne) et 68 abandons sur 70 engagés 1903 : <<White type C>> véhicule à quatre places avec volant et garde-boues, toujours à vapeur mais les véhicules utilitaires prennent déjà le dessus 1904 : <<WHITE model D STEAM 1904>> et premier véhicule fermé développant 15cv 1905 : t<<White ype E>> et adoption de l'embrayage pour les arrêts courts 1906 : une scission est faite et la "White Company" est créée avec à la tête Rollin, Walter et Windsor White 1907 : le prix de la voiture atteint $4700 qui en fait une voiture de luxe 1908 : <<White model M>> de 40cv 1909 : fiche de la <<WHITE model O STEAM Runabout 1909>> 1910 : <<White model O>> de 20cv. Mais white passe aux moteurs à essence 1911 : production de la dernière White à vapeur, la 9122e en onze années de fabrication. <<White model GA>> à 4 cylindres à essence, 4 vitesses, apparition du radiateur en nid d'abeille, 1915 : un modèle 6 cylindres éphémère pour revenir au 4 cylindres fiche de la <<WHITE model 30 Roadster 1915>> 1916 : <<White model GMT>>, de loin son modèle le plus luxueux en Coupe de Ville avec un moteur de 4 cylindres et 16 soupapes de 5300cc 1918 : abandon des véhicules de tourisme au profit des camions. Les camions White sont d'ailleurs toujours produit au XXIème siècle fiche d'un <<WHITE Tank Truck 1919>> Plus tard : banqueroute de la socoété "White Motor Company" qui a été absorbé par "Volvo/GMC" puis par "Volvo North America"

PRODUCTION "WHITE"

1900 = 18	1901 = 193	1902 = 385	1903 = 502	1904 = 710
1905 = 1015	1906 = 1534	1907 = 1130	1908 = 1024	1909 = 1377
1910 = 2408	1911 = 2183	1912 = 1839	1913 = 1615	1914 = 1318
1915 = 1115	1916 = 1128	1917 = 987	1918 = 653	puis truck

CE QU'EN DIT LE MUSEE

Les véhicules à vapeur de White gagnèrent des courses et établirent des records de vitesse Theodore Roosevelt fut le premier Président des Etats Unis à conduire une automobile et c'était une White don de Jack Munroe en 1996

PHOTOS DE LA WHITE model 30 CONVERTIBLE ROADSTER 1915

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com