marque	KNOX
modèle	model M
finitions	Touring Car
année	1 9 1 1 ou 1910?
quantité/prix	1 215 Knox 1911/ $1600
carrosserie	torpédo 4 portes 5 places
moteur/boite	4 cylindres - 30cv

<<A.A.C.A. FALL MEET>> DE HERSHEY (Pennsylvanie - 2008)

hôte : le <<A.A.C.A.>> basé à HERSHEY (Pennsylvanie) organise cette bourse en fin d'année. La "Fall Meet" est sans doute la plus importante au monde. Elle dure 4 jours (ME->S) et son accès est gratuit voitures américaines : entre cinq cents et un millier. Il serait difficile et surtout fastidieux de les compabiliser, même si chacune d'entre-elles a un emplacement bien déterminé pour toute la manifestation mes impressions : en français en cliquant ici photos : webmestre du trombinoscar en octobre 2008

HISTOIRE CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE KNOX

1895 : Harry Knox travaille chez Overman et y met au point un véhicule quatre roues à moteur essence de 2cv refroidi par air. L'année suivante il récidive 1898 : c'est une troisème voiture qui est construite et l'entreprise décide de passer à la vapeur ce qui décide Knox à la quitter. Ayant comme voisin J.F. Duryea, cela le pousse à créer à Springfield (Massachussets) sa propre entreprise, la "Knox Automobile Company" avec l'aide de E.H. Cutler 1900: quinze tricycles motorisés par un monocylindre développant 5cv sont fabriqués et vendus $750, c'est la <<Knox model A>>. Une centaine suivra en 1901 1902 : sortie de la <<Knox model B>> quadricycle cette fois, monocylindre toujours mais développant 8cv et vendu $1000 1903 : abandon du tricycle et sortie de la <<Knox model C>> 1904 : la gamme Knox est en mono et bicylindre de $1350 à $2500. En fin d'année Knox quitte son entreprise pour se consacrer à l' "Atlas" à moteur refroidi par air et au montage sous licence de la "Sunset" de San Francisco 1906 : sortie de la <<Knox model G>> moteur 4 cylindres en tonnau pour $4000 et en limousine pour $5000. La transmission par chaînes est abandonnée 1908 : le premier prix est dorénavant à $2600 et le choix se fait pour le ' cylindres entre le refroidissement par air ou par eau 1910 : sortie de la <<Knox model S>> en 6 cylindres et 60cv mais de $5000 à $6000 et même $6400 l'année suivante 1912 : premières difficultés financières avec la mort du trésorier A.N. Mayo 1914 : l'entreprise est rachetée par Edward O Sutton qui abandonne rapidement le secteur automobile pour la transformer en fabrique de remorque agricole. En 1919, l'activité se poursuit avec la construction de motos pour le compte de Militor Corporation de Springfield

PRODUCTION

1900 = 15	1901 = 100	1902 = 250	1903 = 500	1904 = 533
1905 = 572	1906 = 753	1907 = 1000	1908 = 1215	1909 = 1317
1910 = 1412	1911 = 1215	1912 = 877	1913 = 673	1914 = 383

CE QU'EN DIT LE VENDEUR

1911 Knox model M Touring Car à vendre $350000 (Stone Aire Classic Cars) C'était à l'époque un des véhicules les plus soignés mais aussi parmi les plus chers. C'est le seul exemplaire connu pour 1911. La toile a été récemment refaite, les cuirs sont en excellent état bien que patinés

PHOTOS DE LA KNOX MODEL M TOURING CAR

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919

ou des sites de https://trombinoscar.com