créée le 20
août 2003 et mise à jour du 16 février 2004
marque
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MERCER
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modèle
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model
35J
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finitions
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Racebout
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année
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1 9 1
3
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quantité/prix
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/ $2600 pour la base
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carrosserie
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ouverte 2 places
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moteur/boite
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4 cyl de 5L0 et 60cv pour ce
modèle
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<<PETERSEN
AUTOMOTIVE MUSEUM>> A LOS ANGELES (diverses
années)
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HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE MERCER (1910/1925 +
1930)
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- 1909 :
création de la "Mercer Automobile Company" en mai
à Trenton (Mercer County du New Jersey). C'est une
émanation de la "Walter Automobile Company" qui a
fabriqué les véhicules "Walter" et
"Roebling-Planche" dans une ancienne brasserie.
Derrière ce nom Mercer, il y a les familles
Roebling et Kuser qui ont participé à la
construction du Brooklin Bridge de New-York
- 1910 : sortie de
la première Mercer en succession de la
dernière "Walter". C'est le <<Mercer model
30>> en Touring, Toy Tonnau et Speedster au prix
unique de $1950
- 1911 : la sortie
de quelques Ford T Raceabout donne l'idée d'en
faire de même et c'est l'apparition du
<<Mercer model 35 Raceabout>> à $2250,
le Tonnau valant lui, $2750. Moteur développant
34cv et boîte 3 vitesses. Ce Raceabout gagne 5 des
6 courses pour lesquelles il s'était
inscrit
- 1912 : victoire
du fameux Ralph de Palma à Los Angeles. Mais
pendant ce temps, Roebling meurt noyé lors de la
catastrophe du Titanic
- 1913 : la
boîte passe à 4 vitesses et le prix à
$2600. Mais vu le prix pour une voiture aussi
dépouillée, les ventes font environ 15% du
total chaque année
- 1915 : le 4cyl
passe de 32,4cv l'année précédente
à 70cv dès cette année; les prix et
la gamme restent identiques
- 1916 :
jusqu'à cette date, les victoires sont nombreuses
et le véhicule dépouillé. Puis
malheureusement par la suite il s' "habille" et ressemble
à tous les autres..;en plus cher
- 1919 : le vice
Président de Packard prend Mercer en charge en
rachetant Simplex et des parts de Locomobile egalement:
il voulait pousser la production de Mercer à
50.000 annuels en fondant la "Mercer Motor
Company"
- 1920 :
première voiture fermée la <<Mercer
Series 5 Limousine>> vendue $5750, l'année
suivante, ce sera le Coupe
- 1923 : un moteur
Rochester 6cyl/84cvvient remplacer le
vénérable 4cyl Mercer. Le Raceabout
disparait pour ne revenir q'en 1925
- 1926 : pour
raison de faible production, l'entreprise doit fermer ses
portes
- 1928 : un
élève de Durant nommé Harry M Wahl
veut faire revivre le nom de Mercer mais à Elkhart
(Indiana) sous le nom de "Elcart Motor
Company"
- 1929 : le moteur
Continental développant 140cv et le prix final de
$2640/$4000 dont choisis.
- 1930 : mais le
crash boursier empêche d'aller plus loin; toutefois
le prototype sera exposé à l'Hotel
Montclair pendant le salon de l'auto de New-York en
janvier 1931
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1910 =
791
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1911 =
983
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1912 =
1110
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1913 =
891
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1914 =
621
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1915 =
931
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1916 =
1431
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1917 =
1187
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1918 =
1213
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1919 =
857
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1920 =
1117
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1921 =
937
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1922 =
336
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1923 =
153
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1924 =
48
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1925 =
287
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- pour 1913, deux
modèles existent
- model 35
châssis court: en Racebout 2pl à $2600 et
Runabout 2pl à $2700, moteur
4cyl/34cv
- model 35
châssis long: en Touring 4pl à et Touring
5pl à chaque $2900, moteur
4cyl/32,4cv
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- ce modèle est
connu pour être le plus représentatif de la
production Mercer
- cet exemplaire a
été vendu neuf par la "Whiting Motor Co" de
New-York à Madame et Monsieur John F Gray qui
l'ont gardé dans leur famille pendant 30 donc
jusqu'à la deuxième guerre mondiale. Puis
il a été racheté par une personne de
la côte Ouest (Californie). Les roues ont
été données comme "effort de
guerre". En 1943 c'est Herbert Royston qui le
rachète et l'entretient jusqu'en 1975. Puis il a
été racheté par Phil Hill, le fameux
coureur automobile
- Aujourd'hui il est la
propriété de la famille
Petersen
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PHOTOS DE LA
MERCER model 35J RACEBOUT 1913
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PHOTOS
DE LA MERCER RACEBOUT, maquette au 1/20e environ
les
photos ont été tirées à travers
la vitrine avec autorisation de l'exposant dont j'ai
malheureusement oublié le nom
au salon
Retromobile 2003 et 2004 de Paris
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