cree le 30 septembre 2009 et
derniere mise a jour le 30 septembe 2009
marque
|
PULLMAN
|
modèle
|
model
4-24
|
finitions
|
Touring Car
|
année
|
1 9 1
7
|
quantité/prix
|
1 213 Pullman 1917 / $740
|
carrosserie
|
torpédo 4 portes 5
places
|
moteur/boite
|
4 cylindres
|
<<INDUSTRIAL
MUSEUM >> de YORK (Pennsylvanie - USA -
2008)
|
- hôte : le
<<Agricultural
& Industrial Museum of York
County>>
de York (Pennsylvanie). Le prix d'entrée est
groupé avec le Fire Museum et un autre
musée généraliste: $10/1j ou
$15/7j
- voitures
américaines : une petite douzaine
- mes impressions :
en français en
cliquant ici
- photos :
webmestre du trombinoscar en octobre 2008
|
|
HISTOIRE
CHRONOLOGIQUE DE LA MARQUE
<<PULLMAN>>
|
- 1903 : la "York
Motor Car Company" voit le jour en 1903 à York
(Pennsylvanie) par la volonté de A.P. Broomwell.
Le nom de marque Pullman a été choisie pour
la qualité recherchée dans la fabrication
afin de "voyager luxueusement". le <<model
A>> à six roues voit le jour sans
commercialisation connue
- 1904 : le sort du
<<model B>> ou <<York>> n'a pas
plus de chance
- 1905 : premier
modèle commercialisé en 13 unités,
la <<Pullman Four>> en Surrey à $2000,
bien au delà du prix moyen de
l'époque
- 1906 : la gamme
s'étoffe avec les models C et E en 28cv et D et F
en 35cv
- 1909 : des
financiers newyorkais arrivés en sauvetage deux
ans plus tôt changent la raison sociale en "Pullman
Motor Company"
- 1910 : une
Pullman gagne la fameuse course de Philadelphie
"Fairmount Park Road Race" et réitère
l'année suivante
- 1912 : les prix
deviennent tous élitistes pour les quatre
modèles (4/30 - 4/40 - 4/50 - 6/60) de $2700
à $5300 ce qui leur vaut le surnom de "Palace Cars
of the Road"
- 1914 : pour
éviter la faillite, un administrateur est
engagé il s'agit de John C Schmidt qui fera venir
E.D. Birdsall (de la White Company) pour plancher sur une
Pullman à moindres coûts
- 1915 : c'est donc
la <<Pullman Junior>> qui voit le jour en 4
cylindres et 23cv avec un prix débutant à
$740, il s'en vendra 4000. L'autre modèle est le
6/48 débutant lui à $2500 pour moins de 200
unités
- 1916 vu la
difficulté des ventes, chute drastique des prix
avec un prix maxi à $1900 pour la même gamme
que l'année précédente.
Malgré tout, le redressement est trop fragile et
trop tardif, la faillite est annoncée en fin
d'année
- 1917 : en cette
dernière année la gamme en 4/32 ira de $750
à $825 pour les dernièrs
unités
|
1905 = 13
|
1906 = 273
|
1907 = 397
|
1908 = 873
|
1909 = 1 317
|
1910 = 2 114
|
1911 = 2 728
|
1912 = 3 138
|
1913 = 2 329
|
1914 = 2 117
|
1915 = 4 136
|
1916 = 2736
|
PHOTOS DE LA
PULLMAN 4-24 TOURING CAR 1917
|