creee le 24 octobre 2011 et derniere mise a jour le 7 mai2017

 

 

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the flying teapot

 

 

Dès le début,
des performances hors du commun

ci-contre : timbre Stanley .... représentant un modèle de 1886

  • 1896 : Francis E et Freelan O Stanley (jumeaux) furent les pionniers de la vapeur mais avant cela, ils ont fabriqué des plaques photographiques pour Eastman Kodak
    Un premier "buggy" à vapeur et 2 cylindres est construit sans changement de vitesse et sans embrayage
  • 1897 : test de la voiture en juillet puis présenté en octobre à la foire de Brockton Falls qui amena quelques commandes
  • 1899 : ils fabriquent un modèle plus gros qui curieusement ne fut pas breveté. Donc il a été piraté par le fondateur de "Locomobile" qui en acheta un exemplaire pour le reproduire. Selon certaines sources les frères Stanley auraient construits et vendus plus de 200 unités
    C'est la première voiture à grimper le Mont Washington (New Hampshire) en 140'
    Les ateliers vont s'installer à Laurence (Massachussetts)
  • 1901 : une voiture totalement originale est prête pour la production. Il s'agit d'un runabout équipé d'un bicylindre développant un peu plus de 6hp, c'est le model A en 80 unités cette année, B en 170 unités l'année suivante
  • 1902 : ils fondent la <<Stanley Motor Carriage Company>>
  • 1903 : transfert des ateliers à Newton où l'on fabriquera environ 3 voitures par jour en "model C" avec un bicylindre de 6,5hp
  • 1904 : poursuite du model C et arrivée des BX et CX en bicylindre 8hp
1903 Steamer C Runabout
1903 Steamer C Runabout
1903 Steamer C Runabout

  • 1905 : ascension du Mont Washington en 28' avec la <<Stanley EX>>
1904 CX Panel Seat Runabout
1904 B Runabout

1905 E Runabout
  • 1906 THE FASTEST STOCK CAR IN THE WORLD : record de vitesses au sol avec 195,6km/h et en parcourant 1609m (1 mile) en 28"2; ce record n'a pas été battu avant 1911
    le capot avant s'arrondit et gardera cette forme jusqu'en 1914 alors que les autres marques vapeur essaieront toutes de ressembler aux modèles essence avec faux radiateur
  • 1907 : la gamme va de 10 à 25hp toujours en bicylindre: CX/EX en 10hp, F/H/J/H en 20hp et K en 25hp. A noter que le model J est une Limousine et le model K un "semi-Racer"
1906 model CX Runabout

1906 model ? Runabout

Production régulière mais insuffisante
autour de 500 unités par an
  • 1907 : montée en puissance avec le model M de 30hp toujours en bicylindre

    ci-contre: 1907 model EX Roadster

  • 1908 : nouveau model M de 30hp en torpédo et model J en Limousine
1908 EX Runabout 4pass
1908 EX Runabout 4pass
1908 K Semi Racer
1908 K Semi Racer
  • 1909 : A partir de 1909 l'entreprise construit également quelques utilitaires et ce jusqu'à 1916. Le plus courant est le "Mountain Wagon" de 12 places à découvert, idéal pour le "Sight seing", il apparait officiellement au catalogue des Passenger Car; mais aussi un "Panel Body Delivery" (model 713) et même un "Express Wagon" avec ridelles

ci-contre :

1909 model R Roadster
1909 model R ? Roadster
certaines images
sont égarées
1910 Runabout Tonneau 60
1911 Touring 70
1911 Runabout 62
1911 Toy Tonneau 63

 

La vapeur dépassée par l'essence
  • 1912 : l'arrivée du démarreur électrique sur les voiture à essence sonne le glas des voitures à vapeur, trop longue à mettre en route
1913 Mountain Wagon 810
1913 Touring 710
1913 Runabout 65
1913 Delivery Truck 713

  • 1914 : dernière année pour le capot arrondi
  • 1915 : avec l'abandon du model 812 de 30Hp, la gamme se limite à 20HP et ce jusqu'à la disparition de la marque, douze ans plus tard
  • 1917 : Stanley perd du terrain avec la vapeur, les acheteurs préférant de plus en plus le moteur à explosion. Francis meurt dans un accident qui fait que son frère Freelan cède leur entreprise et prend sa retraite à 68 ans
1914 model 812
Mountain Wagon
  • 1917 : Stanley perd du terrain avec la vapeur, les acheteurs préférant de plus en plus le moteur à explosion. Francis meurt dans un accident qui fait que son frère Freelan cède leur entreprise et prend sa retraite à 68 ans
  • 1924 : Franklin produit ses cent derniers véhicules sur les quatre dernières années. Ils ont été vendu entre $2500 et $3000 alors que les prix de la Ford T débutaient à $500
  • 1927 : la firme ferme définitivement

1918 model 736 Touring 7pass 1921 model 735B Touring 7pass
1919 model 735B Touring 7pass 1925 model 252-V transf Truck

 

Stanley, la motorisation
  • ne comptez pas sur moi pour vous expliquer quoique ce soit sur le fonctionnement de la vapeur
  • je sais juste qu'il y a une dizaine de manipulations à faire avant le démarrage et qu'il faut attendre une demi-heure pour que l'eau soit en ébullition
  • je regrouperai sur la fiche ci-contre, les documents Stanley que je peu photographier
    ci-contre
    5 photos de documents sur les moteurs Stanley

 

Production totale Stanley

DEBUT DE PRODUCTION

1897 = 1+3
1898 = ?
1899 = ?
1900 = ?
1901 = 80
1902 = 170
1903 = 300
1904 = 550
1905 = 610
1906 = 640
1907 = 775
1908 = 734
1909 = 613
1910 = 670
1911 = 535
1912 = 566
1913 = 475
1914 = 527
1915 = 403
1916 = 353
1917 = 519
1918 = 498
1919 = 499
1920 = 255
1921 = 310
1922 = 465
1923 = 181
1924 = 102

FIN DE PRODUCTION

pouvez vous identifier
ce modèle?


Stanley a identifier

Stanley ou Stanley Steam(er)?
  • on voit souvent apparaître le nom de "Stanley Steamer" et très rarement "Stanley Steam." Plus la concurrence de l'essence est marquée moins le qualificatif "steamer" est utilisé. Je crois que les Stanley du début utilisaient ce qualificatif pour se distinguer. Ensuite et comme il n'ont fproduit que des véhicules à propulsion vapeur, ce n'était plus utile
  • Homonymie : A noter que "Stanley Steam Car"a été déposé en 1906 pour un véhicule experimental construit à Lynn (Massachusetts. "Stanley-Whitney" pour un véhicule à vapeir construit à Lawrence (Massachusetts) en 1899, "Stanley" pour un véhicule à essence construit de 1907 à 1910 d'abord à Moreland (Indiana) puis à Toy (Ohio). "Stanley" pour deux modèles à essence construits à Detroit (Michigan) de 1910 à 1911

 

les ANCETRES ou
1900et <
1901/02
1903/04
OU

ou
ou

les ANCETRES ou les VETERANS (tous) ou
1905
1906
1907
1908
1909
1910
1911
1912
1913

1914
1915
1916
1917
1918
1919


des sites de
http://www.mainguet.com